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Evolution des politiques environnementales françaises sur quarante ans

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par Valérie Lacroix
Université Libre de Bruxelles - Institut de Gestion de l'Environnement et d'Aménagement du Territoire - Master en Sciences et Gestion de l'Environnement 2008
  

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3.5. Evolution des ressources humaines

Une évolution similaire à celle du budget peut être constatée au niveau des effectifs du ME: de 257 agents (+ 388 mis à disposition par les autres ministères) en 1971 à 3600 en 2004. Mais la croissance en ressources humaines s'est opérée sans aboutir à la formation d'un corps homogène de fonctionnaires.

Marie-Christine Kessler analyse les causes de ce manquement. On retrouve un enchaînement lié à
l'hétérogénéité de la thématique environnementale et à la fonction première d'administration de
mission. En effet, à sa création, le ME hérite des ressources humaines de la DGPN et de fonctionnaires

33 «Le véritable budget de l'environnement provient de crédits dégagés par les autres ministères.» (Chevallier 1999 : 41)

ayant travaillé au niveau de l'environnement au sein de la DATAR et d'autres administrations. Or, «L'hétérogénéité de personnels est peu propice à l'éclosion d'une culture propre, à caractère environnementaliste, c'est-à-dire proche de la nature, de l'écologie, respectant les finalités du bien public, de la santé, de l'équilibre naturel plus que celles des professions impliquées. » (1999 : 73)

De nombreux auteurs, souvent d'anciens fonctionnaires, soulignent les incidences de la gestion du ME par les grands corps techniques traditionnels - c'est-à-dire par les ingénieurs des Mines, les ingénieurs des Ponts et Chaussées et les ingénieurs du Génie Rural des Eaux et des Forêts (GREF). En effet, « Chaque partenaire important [les ministères sectoriels qui détiennent des compétences en rapport avec l'environnement] du ME dispose de son homologue corporatif au sein du ME (sauf le ministère de la Santé Publique). » (Chabasaon et Larrue 1998 : 69):

· Incidences au niveau des études d'impact:

« L'élaboration des documents d'urbanisme a d'abord été confiée à la tutelle des architectes puis à celle du Corps des Ponts et Chaussées. Ni les uns, ni les autres n'ont, par leurs formations, une sensibilité particulière à l'environnement. » (Falque 1998 : 40)

· Incidences au niveau de la politique agricole:

« Les ingénieurs du GREF étaient un peu préparés aux problèmes d'environnement et aux problèmes biologiques, mais étaient quand même influencés par le système intensif plutôt qu'extensif. Par conséquent, ils avaient eux aussi du mal à concilier les exigences d'environnement avec les exigences de l'agriculture. » (Chambolle 1994-95 : 8)

Chambolle fait également ressortir les incidences de la gestion par le corps des Mines sur la politique de l'air. Nous intégrons son témoignage dans le chapitre sur les instruments car il résume les mutations de cette politique au cours des quarante dernières années.

Si la structure du ME a propulsé l'emprise des technocrates sur les politiques environnementales, nous soutenons qu'inversement, les grands corps pèsent comme des lobbies sur l'échafaudage gouvernemental. Ainsi, lors de l'allocution de clôture d'une journée d'études stratégique34, le vice- président du conseil général des Ponts et Chaussées, Claude Martinand, promeut la construction d'un ministère associant environnement, aménagement du territoire, énergie et transports (Comité d'histoire du ministère 2007: 84) - soit précisément la structure pour laquelle opte le gouvernement de Nicolas Sarkozy en juin 2007! Lorsque l'environnement est porteur d'enjeux importants, notamment économiques avec les politiques de lutte contre le changement climatique, il est opportun d'y être institutionnellement associé. Si le secteur associatif a certes insufflé une phase d'impulsion (voir supra), force est de constater que les technocrates en dirigent l'orientation.

En effet, par comparaison, le Pacte écologique de Nicolas Hulot écarte la voie d'un grand ministère du Développement Durable regroupant l'environnement, l'aménagement du territoire, l'équipement et les transports. « L'environnement doit rester l'objet d'un ministère spécifique avec ses missions traditionnelles (gestion des espaces et des ressources naturelles, protection de la faune et de la flore, risques majeurs, pollutions et nuisances). (...) il faut que la mer et la pêche, l'aménagement rural, les rivières et les eaux souterraines, les forêts lui soient également confiées. » (Hulot 2007 : 199-208) On voit quel cas il sera fait de ces recommandations. De plus, l'eau et la mer, dont la gestion économique est entre les mains de lobbies à profil environnemental bas, seront deux thématiques occultées par le Grenelle (voir infra).

34 Organisée de manière opportune le 15 février 2007, la journée d'étude sur «l'expérience du ministère de l'Environnement et du Cadre de vie» peut être comparée à une agora pour les fonctionnaires en période de débats sur la réorganisation du ME. Ce ministère, sous la direction de Michel d'Ornano de 1978 à 1981, est globalement considéré comme un exemple de grand ME. Notons que ce n'est pas le ME mais le ministère des Transports, de l'Equipement, du Tourisme et de la Mer qui organise cette journée d'étude!

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"Les esprits médiocres condamnent d'ordinaire tout ce qui passe leur portée"   François de la Rochefoucauld