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Remerciements
Remercier est une variable qui, à des degrés
divers, procure un sentiment de bien être à celui ou à
celle qui en est l'objet. Elle est aussi la plus simple manière de
témoigner sa gratitude à l'endroit de ceux-là qui, dans
un contexte donné, ont pratiqué du bien à son
égard.
Dans le contexte de notre travail de mémoire, nous
adressons nos plus profonds remerciements :
· A Monsieur Jean Emmanuel ELOI, Professeur de Sociologie
urbaine, Directeur du département d'Anthropologie-Sociologie à la
Faculté d'Ethnologie et notre Directeur de Mémoire qui a
apprécié le gros du travail, formulé des critiques et
recommandations et orienté notre documentation pour de meilleures
réflexions;
· A notre ami, Professeur Augustin ANTOINE, Sociologue de
Formation qui, dès le début, en maintes occasions, nous a
entretenu à propos de notre objet d'étude, nous a passé
des documents y relatifs et nous a donné des conseils salutaires;
· A notre camarade de longue date, Monsieur Hérold
JEAN-POIS, Economiste de formation qui en matière de données
statistiques nous a canalisé vers des sources de renseignements;
· A nos amis, MM Nicolas SAINT-VIL et Robert Blanchard
MONTINARD pour leur collaboration;
· Aux Secrétaires Nicolette AVRIL, Minerve Gerty
LOUIS et particulièrement Lourdes Marie JEAN-BAPTISTE qui, grâce
à sa patience et sa dextérité nous a donné une
présentation acceptable;
Nous profitons de la circonstance pour remercier
également :
· Notre mère, Madame Eve Marie CHERY qui pendant
longtemps s'est sacrifiée à nous procurer le
nécessaire;
· Notre frère Mauny DIRENY qui a marqué la
période la plus décisive de notre existence en ce qui concerne
notre formation;
· Madame, Marie Marthe PASCAL qui, par sa
sincérité et son honnêteté n'a pas handicapé
notre évolution sociale.
Enfin à tous ceux qui de loin ou de près ont
contribué à la réalisation de notre mémoire, nous
leur devons nos gratitudes.
Table des matières
Page
Avant-propos
...........................................................................7
Introduction
............................................................................9
Première partie : Cadre
méthodologique....................16
Chapitre I.- Comprendre la problématique
du
tap-tap..............................................................................16
1.1.- Importance et situation de l'Etude
..................................16
1.2.- Objectif
général.................................................................17
1.3.- Objectifs
spécifiques..........................................................17
1.4.- Problématique et
Hypothèse.............................................18
1.5.- Revue de
littérature...........................................................21
1.6.- Approche Méthodologique et Technique
d'enquête....................................................................................23
Deuxième partie: Cadre
conceptuel et
théorique.................................................................................25
Chapitre II.- Approche
théorique....................................45
Chapitre III.- Approche conceptuel /
Définitions.......30
3.1.-Tap-tap............................................................................31
3.2.- Tap-tap
bwafouye..........................................................39
3.3.- Moyens de transport
collectif........................................39
3.4.-
Urbanisation...................................................................39
3.5.- Aire métropolitaine de
Port-au-Prince..........................39
3.6.- Mobilité
quotidienne......................................................40
3.7.- Ville
................................................................................40
3.8.- Planification
Urbaine......................................................41
3.9.- Politique Urbaine
...........................................................41
3.10.- Gestion Urbaine
...........................................................42
3.11.- Services Urbains
............................................................42
3.12.- Croissance Urbaine
.......................................................42
3.13.- Chauffeur de
Tap-tap................................................... 42
3.14.- Usager de
Tap-tap........................................................ 43
3.15.- Capacité
d'accueil.......................................................... 43
3.16.-
Confort...........................................................................43
Troisième Partie: Cadres
épistémologique et
ethnographique...................................................................
43
Chapitre IV.- Port-au-Prince une ville en porte
à
faux..........................................................................................
43
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