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à‰tude et réalisation d?un moyen de transport aérien par cà˘ble commandé par un api adaptable.

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par Jean Hemann Moelet Goma
Université Africaine de Technologie et de Management - Licence Professionnelle 2012
  

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II-1-3 CÂBLES ET CABINES

La ligne d'un téléphérique est constituée de :

· Un, ou plusieurs câbles dit porteurs supportant le poids d'une cabine par l'intermédiaire d'un chariot équipé de galets.

· Un, ou plusieurs câbles dit tracteurs, fixes à ce chariot, qui sont mus par le moteur à courant continu situé dans la gare motrice et permettant le déplacement des cabines .La cabine, suspendu au chariot, est généralement une cabine fermée (transport de voyageurs) mais peut également être une simple benne ouverte (transport de matériaux). Les câbles d'un téléphérique sont tendus entre les deux gares, il arrive également que la portée soit réalisée sans appuis intermédiaires, les seuls points d'appuis sont les deux extrémités du câble.

Il existe plusieurs dispositions de câbles. La plus courante est désormais celle qui emploie deux câbles porteurs en parallèle et un câble tracteur central (cas de notre téléphérique) ; les câbles porteurs peuvent ainsi assurer une charge plus importante. Le cavalier est muni d'un galet supportant le câble tracteur. Ces types de téléphériques sont résistant et assez stables au vent. Étant donné que nos câbles sont fortement tendus entre deux appuis horizontaux, le calcul d'effort de tension est déduit par la relation suivante (calcul simplifié) :

H =

8. f

w. L2

H : effort de tension f : est la flèche

L : la portée w : Le poids linéique

Les cabines sont supportées par les deux câbles porteurs de 80mm de diamètre chacun et tractée par un câble de 52 mm. Les câbles et les cabines sont faits de métal ; le véhicule est constitué de deux rangées places assisses soit 8 sièges de deux places par rangée. Elle a une longueur de 1230 cm et une largeur de 340 cm avec 250 cm de hauteur. De deux portières de 100 X 180 cm et cinq fenêtres De 110 X 80 cm.

1230 cm

120 cm

1OO cm

120 cm

 

340 cm

 

100 cm 80 cm 50 cm 100 cm

Projet de fin de cycle rédigé par MOELET GOMA Jean Hermann Page 28

Fig.7 Coupe du véhicule

Étude et réalisation d'un moyen de transport par câble aérien commandé par un API adaptable

(Téléphérique)

2011

 
 
 

L'ensemble du véhicule, chariot, galet, cavalier, suspente constitue la cabine et tout cet ensemble à un poids de 2480 Kg à vide. Elle a une contenance de 2240 Kg pour 32 passagers ce qui fait en moyenne un poids de 70 kg /pers. Il est prévu un poids de 320 Kg sur les porte-bagages soit 10kg/pers. Ce qui fait 2560Kg transportable par notre téléphérique, d'où le poids de la cabine à charge est de 5040 Kg. Et ne favorisera pas une surcharge car la capacité en passager et celle de la cabine à vide reste tractable par la motorisation principale. De cette façon notre système ne subira pas un éventuel encombrement de charge.

Câbles porteurs (2 par voie)

Galet de chariot (x16)

Articulation

Suspente

Chariot

Cavalier

Fig.8 Vue d'une cabine sur câbles

Agence des transports en commun Brazzaville - Kinshasa (ATC /BK)

2,50 m

Véhicule

Projet de fin de cycle rédigé par MOELET GOMA Jean Hermann Page 29

Le cavalier est fixé solidement à la suspente et sont indissociables. Il comprend le chariot, les galets de chariot, l'articulation et le galet du cavalier sur lequel passe le câble tracteur. Le câble fait un enroulement d'un tour sur le galet de cavalier, ce qui empêche la possibilité d'un déraillement du câble, et maintient l'écart entre les câbles porteurs.

Galet de cavalier

Câble tracteur

Fig.9 Disposition du câble tracteur sur le galet de cavalier

Étude et réalisation d'un moyen de transport par câble aérien commandé par un API adaptable

(Téléphérique)

2011

 
 
 

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