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Conclusion
Au terme de ce chapitre, il est évident que
l'accessibilité urbaine pour les citadins sahéliens est assez
problématique. Nous l'avons vu en effet, que la marche à pied
demeure le seul mode de transport réellement accessible pour la
population urbaine. La déficience de l'offre de transport qui n'arrive
pas à s'adapter à l'évolution croissante des villes
sahéliennes, la pauvreté des ménages, la mauvaise gestion
des transports urbains en sont entre autres des facteurs qui limitent la
mobilité des sahéliens.
L'accès aux services urbains est pourtant une question
non seulement d'intégration et d'insertion sociale, mais surtout de
survie pour les habitants pauvres des périphéries privés
souvent des services de bases, de santé de l'éducation, etc.
Dans le chapitre suivant, il sera question de la
mobilité urbaine dans la ville de Niamey, une des capitales
sahéliennes. Nous verrons notamment la particularité de cette
ville où le service des transports urbains est dominé par les
taxis- collectifs.
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Chapitre 3
La mobilité urbaine à I iamey :
Constats et solutions
p
ays sahélo-saharien, le Niger est un vaste pays de 1
267000 km2 situé dans l'Afrique Occidentale. Sa situation
géographique à mi-chemin entre le golfe de Guinée et la
Méditerranée, fait de lui un carrefour d'échanges à
travers le Sahara (RAVALET, 2009). C'est l'un des pays les plus chauds de la
planète ; le climat nigérien est aride et majoritairement
désertique. En 2010, la population nigérienne est estimée
à 15.203.822 habitants (institut national de statistique). Le Niger est
un pays continental sans aucun accès maritime. Cette situation
confère aux transports une position stratégique aussi bien pour
la promotion des exportations, l'amélioration de la productivité
que pour les importations (M.G. BAYARD, 1999). L'absence du chemin de fer et le
manque d'aménagement nécessaire pour une bonne
navigabilité du fleuve, font que le pays reste plus que jamais
tributaire du transport routier. Dans cette étude, nous allons nous
intéresser particulièrement à l'aspect urbain des
transports dans la première ville du pays qui est Niamey. Il sera
question de la mobilité des niaméens, l'accessibilité des
citadins de la ville aux services urbains. Pour ce faire, nous traiterons
d'abord des spécificités de la ville de Niamey :
démographie, attractivité, étalement urbain, etc. Ensuite
nous examinerons les pratiques de mobilité des niaméens, la
structure de l'offre de transport, et les problèmes de desserte ; puis
nous analyserons les différents problèmes relatifs à
l'organisation et la gestion des transports à Niamey. Enfin nous
donnerons des recommandations en vu d'améliorer la mobilité des
citadins niaméens et de permettre à tous, d'accéder aux
services urbains
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