3.3.4 Détermination de la permittivité au
laboratoire
Dans l'optique de déterminer les valeurs de
permittivité de la latérite des différentes
carrières obtenues après compactage à différentes
teneurs en eau, des mesures radar géophysiques ont été
effectuées sur les différents échantillons.
Une façon de déterminer la vitesse et par
là permittivité dans un matériau consiste à ajuster
une courbe sur les hyperboles de diffraction présent dans le profil
radar.
Dans le but de créer des hyperboles de diffractions
nécessaires à une obtention simple des vitesses, tous les
échantillons contiennent à mi-hauteur du moule un tube
cylindrique et rempli de matériau de longueur 6 cm et de diamètre
2 cm.
Le principe de la méthode radar est exposé au
premier chapitre, par conséquent nous nous contenterons ici de mettre
l'accent sur le matériel utilisé, le protocole d'acquisition et
les méthodes de calcul de la permittivité.
3.3.4.1 Matériels utilisés
Le matériel de mesure utilisé est un Radar
Structure Scan. Il s'agit d'un GSSI SIR 3000 relié à une antenne
GSSI dont la fréquence centrale est de 1.6GHz. L'antenne est
reliée via des câbles de connexion à un chariot
(modèle 614) (Figure 10).
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Projet de Fin d'Etudes d'Ingénieur de Conception
Cheikh Diallo DIENE
UFR SI
Figure 10 : Matériel d'acquisition
L'équipement comporte également une table de
mesure munie d'un espace circulaire permettant le contact direct du chariot
avec le moule CBR (Figure 12).
3.3.4.2 Protocole d'acquisition
· Configuration de l'appareil
Selon la nature de l'objet investigué, la
résolution et la profondeur d'investigation, il y a lieu de configurer
l'appareil en définissant un certain nombre de paramètres avant
d'effectuer l'acquisition.
· Mode d'acquisition : Distance ;
· Profondeur (Depth) : 30 cm ;
· Scan / Unité : 5/2 est la valeur par défaut
; 18 cm pour un plus grand nombre de scan ;
· Constante diélectrique : 6.25, valeur par
défaut ;
· Concrete : Mod.Dry ;
· Gain (dB) :0, valeur par défaut;
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