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La régulation de la pollution atmosphérique d'origine motocycle: Cas des taxis-moto "zémidjans" dans la ville de Cotonou

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par Fanougbo AVOCE VIAGANNOU
Université Cocody Abidjan - DEA 2002
  

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Pages

Dédicaces.................................................................................. i

Remerciements............................................................................ ii

Liste des sigles............................................................................ iii

Liste des figures.......................................................................... iv

Liste des tableaux......................................................................... v

Résumé.................................................................................... vi

Sommaire.................................................................................. vii

Introduction Générale ....................................................1

1- Problématique du sujet..............................................................2

2- Objectifs et hypothèses............................................................3

3- Méthodologie utilisée...............................................................5

a) La collecte des données..........................................................5

b) Le traitement des données.......................................................6

PREMIERE PARTIE : INSTRUMENTS DE REGULATION

DE LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE

ET CAUSES DES ABONDANTES EMISSIONS

DES TAXIS-MOTO..............................................7

Chapitre1 : Les instruments de la régulation de la pollution Atmosphérique...............8

1.1- Les instruments non économiques ..................................8

1.1.1- Réglementation, obligation et Interdiction .......................9

1.1.2- Les norme..............................................................10

1.2- Les instruments économiques.......................................11

1.2.1 - La taxation............................................................11

1.2.2 - La subvention....................................................... 13

1.2.3 - La négociation bilatérale..........................................14

1.2.4 - Le marché de droits à polluer...................................16

1.2.5 - Supériorité de la taxation........................................16

1.3- La combinaison des instruments....................................18

Chapitre2 : Les causes des abondants rejets de gaz

des taxis- moto.......................................19

2.1- La pollution à Cotonou..................................................19

2.1.1- Cas des transports..................................................19

2.1.2- Cas des déchets et usines........................................20

2.2- Les causes des abondantes émissions des taxis- moto........22

2.2.1- Les causes techniques.............................................22

2.2.2- Les causes socio - économiques ................................24

DEUXIEME PARTIE : LES DETERMINANTS DU CAP DES

CONDUCTEURS DE TAXI- MOTO

ET SOLUTIONS AUX MOYENS

D'UNE BONNE REGULATION.......................29

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