I.3-Les projets en cours
Ce sont les projets pour lesquels des études ont
été réalisées :
-L'acquisition de grues mobiles de quais
-Mise en place d'une infrastructure intégrée
d'informations maritimes (I.I.I.M) comprenant un système de gestion de
l'information maritime, un business système et un système de
gestion de l'information portuaire
-La construction d'un bâtiment dédié aux
aconiers
-Le bitumage de la route du port de pêche
-La réhabilitation des jetées de protection.
Du point de vue de la transformation de la place portuaire en
un pôle d'attraction du développement, l'autorité portuaire
a procédé à la recherche de financement auprès de
la coopération japonaise en vue de l'actualisation du schéma
directeur de développement du port adopté en 1978 par le
gouvernement. L'aboutissement de ce processus, actuellement au stade verbal. Il
permettra d'élaborer et exécuter un plan de développement
à moyen et long termes (10-15 ans) en tenant compte de la mise en place
d'une zone franche industrielle. Cette option s'appuiera sur la transformation
du cacao et du coton puis les projets de développement minier de
l'Ouest. Il faut noter que le plan d'entreprise 2003-2005 a permis de
réaliser la restructuration de l'Autorité portuaire, de
réhabiliter les infrastructures et équipements à hauteur
de 70% environ, d'améliorer les performances de l'exploitation et en
définitive de rétablir l'équilibre financier de la
société.
II-LE PLAN DIRECTEUR 2007-2009
Ce plan d'entreprise a pour priorité essentielle de
consolider les acquis avec le premier plan tout en développant les
nouvelles perspectives liées à environnement au plan national et
international. Il s'agira de mettre en valeur tous les atouts dont dispose le
port et de saisir toutes les opportunités pour remédier aux
insuffisances dont il soufre par le biais des stratégies.
II.1-Les stratégies du plan directeur 2007-2009
Les stratégies qu'épouse ledit plan pour
réussir ce projet se situent à trois niveaux :
-la consolidation de la création de valeur ;
-L'accroissement de la compétitivité de la place
portuaire ;
-La transformation du port en un pôle de
développement durable.
L'axe stratégique un, répond au souci de
sécurisation, et de développement des ressources propres du port,
condition nécessaire à l'équilibre global du projet
d'entreprise. Trois objectifs généraux sous-tendent la mise en
ceuvre de cet axe : -*Croître les ressources financières du
port
-*Optimiser la gestion des ressources financières,
-*Développer une culture d'excellence.
L'axe stratégique 2 vise à achever le programme
de réhabilitation des infrastructures et équipements ; à
rendre l'outil portuaire plus performant afin de consolider sa
compétitivité. La réussite de cet axe repose sur la
réalisation des objectifs globaux suivants :
-*Améliorer l'offre de service portuaire
-*Optimiser la chaîne logistique
-*Renforcer le dispositif de sûreté et de
sécurité.
L'axe 3 traite de la problématique de la
durabilité du développement au chtieur de la démarche de
l'autorité portuaire. La mise en euvre de cet axe s'organise autour de
deux objectifs généraux :
-*Promouvoir le progrès économique, social du port
et de son hinterland, -*Assurer la protection de l'environnement.
La réalisation de ce projet devrait conduire
irréversiblement à la croissance, à la modernisation et au
développement du port.
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