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Etude du "système avertisseur de proximité du sol amélioré (EGPWS) " et simulation de ses modes de fonctionnement


par Lydia Ghezali
université des sciences et de la technologie Houari Boumédiene - Ingénieur d'état en électronique option : instrumentation 2011
  

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LISTE DES FIGURES

Présentation de la société d'accueil AIR ALGERIE

Figure 1: Organigramme de la direction technique

CHAPITRE I : Généralité sur la radionavigation

Figure I.1: Le système d'atterrissage aux instruments (ILS) 2

Figure I.2: Antenne Localizer . 3

Figure I.3: Antenne du Glide Slope . 4

Figure I.4: Radio Altimètre .. 5

Figure I.5: Global Positioning System (GPS) .. 5

Figure I.6: Air Trafic Control (ATC)/Trafic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) 6

CHAPITRE II : Présentation du système EGPWS

Figure II.1: Schémas synoptique représentant de l'EGPWS 8

Figure II.2: Enhanced Ground Proximity Warning Modul (EGPWM) 9

Figure II.3: Emplacement des composants dans la soute électronique 10

Figure II.4: Enhanced Ground Proximity Warning Computer (EGPWC) 11

Figure II.5: La face avant de l'EGPWC 11

Figure II.6: les interfaces de l'EGPWS 14

Figure II.7: les interfaces discrètes de l'EGPWS .. 15

Figure II.8: les interfaces digitales de l'EGPWS 16

CHAPITRE III : Description des modes de l'EGPWS

Figure III.1: Mode 1 (Pente de descente excessive) 20

Figure III.2: Principe de fonctionnement du mode 1 21

Figure III.3: sous mode 2A (Taux d'approche excessif) 22

Figure III.4: Sous mode 2B (Taux d'approche excessif) . 22

Figure III.5: Principe de fonctionnement du mode 2 24

Figure III.6: Mode 3 (Pertes d'altitude après décollage) 24

Figure III.7: Principe de fonctionnement du mode 3 25

Figure III.8 : Mode 4 (Proximité du sol avec les trains d'atterrissage ou avec les Flaps entrants).... 26

Figure III.9 :Principe de fonctionnement du mode 4 27

Figure III.10 :Mode 5 (Descente au dessous du glide slope) 28

Figure III.11 : Principe de fonctionnement du mode 5 29

Figure III.12 : Mode 6(Descente au dessous du minimum) 30

Figure III.13 : Bank Angle 31

Figure III.14 : Mode 7 (Avertir pour les conditions windshear) . 32

Figure III.15 : Schéma descriptif du fonctionnement de l'EGPWS en mode 7 32

CHAPITRE IV : Programmation des modes de l'EGPWS

Figure IV.1: organigramme du mode 1 . 37

Figure IV.2 : Organigramme du mode 2A 39

Figure IV.3 : Organigramme du mode 2B 40

Figure IV.4 : Organigramme du mode 3A 41

Figure IV.5 : Organigramme du mode 3B 42

Figure IV.6 : Organigramme du mode 4A 43

Figure IV.7 : Organigramme du mode 4B 44

Figure IV.8 : Organigramme du mode 5 45

Figure IV.9 : Organigramme du mode 6 47

Figure IV.10 : Organigramme du mode 6 (Bank Angle) ..48

Figure IV.11 : Organigramme du mode 7 58

Figure IV.12 : Fenêtre du mode 1 49

Figure IV.13 : Fenêtre du mode 2 50

Figure IV.14 : Fenêtre du mode 3 50

Figure IV.15 : Fenêtre du mode 4A 51

Figure IV.16 : Fenêtre du mode 4B 51

Figure IV.17 : Fenêtre du mode 5 52

Figure IV.18 : Fenêtre du mode 6 52

Figure IV.19 : Fenêtre du mode Bank Angle 53

Figure IV.20 : Fenêtre du mode 7 53

CHAPITRE V : Recherche de pannes dans l'EGPWS

Figure V.1 : Face avant de l'EGPWC 55

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