LISTE DES TABLEAUX :
TAB. 01 : Liste des cas d'utilisation 90
TAB. 02 : La classe Piece .108
TAB. 03 : La classe Piece-ICC .108
TAB. 04 : La classe Piece-CMD ...108
TAB. 05 : La classe Piece-SUB 109
TAB. 06 : La classe Ligne-Commande .109
TAB. 07 : La classe Commande 109
TAB. 08 : La classe Facture .109
TAB. 09 : La classe Ligne-Facture 109
TAB. 10 : La classe Expedition 110
TAB. 11 : La classe Etat-Comptable 111
TAB. 12 : La classe Reception ..111
TAB. 13 : La classe Fournisseur 111
TAB. 14 : Mesures sécuritaires à entreprendre
.137
Liste des abréviations :
CPD: Central Part Division; C'est la division
de la pièce de rechange.
TPS: Toyota Production System (Système
de production Toyota)
TA: Toyota Algérie
INV: Invoice (Facture)
POSS: Parts Order Status Sheet (Rapport de
l'état des commandes)
BO: Back Order (Commandes
ajournées)
TME: Toyota Motors Europe; Fournisseur des
pièces de rechange de Toyota Algérie
TMC: Toyota Motors Corporation; La maison
mère de Toyota
EDI: Electronic Data Interchange
(échange de données informatisé)
PDR: Parts Discrepancy Report (rapport de
l'état des pièces reçues)
SMR: Spare Parts Mispacking Report (rapport
de l'état des pièces reçues)
NMPL: New Modal Part List (Liste des
nouvelles références)
ERP: Entreprise resource planning (Progiciel
de gestion intégré)
UML: Unified Modeling Language (Langage de
modélisation unifié)
INVENTORY MANAGEMENT: Service gestion de
stock.
LOST SALES: Ventes perdues ou non
effectuées.
ON HAND: Quantité en stock
actuellement.
ON ORDER: Quantité en commande.
MIP: Maximum Inventory Position ; La
quantité maximale tolérée en stock
SOQ: Suggested Order Quantity ;
Quantités quotidiennes à commander
MAD : Monthly Average Demand ; c'est la
demande moyenne mensuelle.
O/C : Order Cycle ; ou cycle de
commande, c'est le nombre de commandes par mois.
L/T : Lead Time ; ou Délai de
livraison, temps séparant la commande de l'entrée physique en
stock (système)
SSdemand : Safety Stock for demand ; ou stock
de sécurité pour la demande, cela couvre la
fluctuation de la demande.
SSl/t : Safety Stock for Lead Time ; stock
qui couvre la fluctuation du délai de livraison.
INTRODUCTION
GÉNÉRALE
12
Introduction
INTRODUCTION :
Il n'est plus à démontrer de nos jours que le
service après vente a une importance fondamentale dans le secteur de
l'automobile, et que c'est un facteur déterminant dans le succès
des entreprises. Ce service peut néanmoins être défaillant
si les pièces de rechange requises pour la maintenance ou l'assistance
technique ne sont pas disponibles à temps.
Un autre facteur de ce succès est tout simplement la
disponibilité de la pièce de rechange pour les particuliers,
spécialement dans notre pays où les accidents de la route sont
fréquents et où les pièces sont rapidement usées
à cause de l'état du réseau routier.
La gestion des achats de la pièce de rechange, le suivi
des commandes et du transport des marchandises jusqu'à leur
réception apparaît dès lors comme une étape
stratégique à ne pas négliger pour la réussite du
processus global de vente et pour la satisfaction du client.
Toyota Algérie, qui est leader des ventes de
véhicules, a conscience de l'évolution de ce secteur et de
l'augmentation du nombre de pièces qui accompagnent chaque nouveau
modèle introduit sur le marché et veut réduire ses pertes
financières liées à la gestion de la pièce de
rechange en mettant en place un nouveau système qui devra garder une
trace et informer de l'état de chaque commande à tout moment,
c'est-à-dire de la préparation et l'envoi de la commande
jusqu'à l'entrée en stock de la marchandise.
C'est dans ce cadre que s'inscrit notre étude qui
s'intitule conception et réalisation d'un système d'information
pour le suivi des commandes des pièces de rechange au niveau de
l'entreprise Toyota Algérie SPA.
Ce système doit être un véritable pont qui
relie entre les différents fournisseurs de Toyota Algérie, son
service des achats de la pièce de rechange ainsi que du service de
réception pour que l'opération d'acquisition de la marchandise
soit optimale et réponde à une demande de plus en plus croissante
en raison de l'explosion du marché de l'automobile en Algérie.
13
Présentation générale
Présentation générale de l'organisme
d'accueil
TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC)
L'entreprise Toyota est l'un des plus grands constructeurs
automobiles au monde.
Créée en 1937 par Kiichiro Toyoda, la firme
Toyota Motors Corporation (TMC) dont le siège principal est à
Toyota (une ville qui se trouve à proximité de Nagoya) se classe
parmi les dix premières entreprises dans le monde (selon le magazine
fortune portant classement des 500 plus grandes entreprises au monde,
édition 2006), et ceci grâce à la vente de ses
véhicules, tous modèles confondus (y compris DAIHATSU ET HINO) et
qui vient de dépasser cette année le chiffre de 8,8 millions
d'unités.
L'une des clés de cette réussite : la
FLEXIBILITE
L'expérience Toyota s'est forgée en repoussant
toujours plus loin les limites de la technologie industrielle, en
développant un système de contrôle de qualité ainsi
qu'une organisation et un système de production devenus un modèle
pour les industriels du monde entier. Ce dernier se caractérise
notamment par l'approvisionnement de la pièce détachée
selon la demande, au bon endroit et au bon moment, en quantités
suffisantes et sans gaspillage.
Afin d'éviter tout stock inutile, et contrairement
à ce qui se faisait généralement dans ce domaine, le
système de production de Toyota (TOYOTA PRODUCTION SYSTEM ; TPS) est
conçu de telle sorte que seule la production répondant à
une demande précise, à un moment donné, sorte des
chaînes de fabrication.
En outre, Toyota a mis en place un système de
réactivité basé sur un processus d'amélioration
constante qui lui a permis d'enregistrer des temps records de reconfiguration
de machines et de changements de moules pour les nouvelles pièces, bien
au-delà de ceux établis par la concurrence.
Il est à préciser que le système TPS, qui
se base aussi sur la valeur de l'engagement du personnel et la qualité,
est une des plus grandes contributions de Kiichiro Toyoda.
14
Présentation générale
La philosophie du groupe Toyota (Toyotisme):
Nous allons à présent détailler un peu
plus ce système de production Toyota. Celui-ci repose sur plusieurs
méthodes d'organisation et de gestion de production. Nous proposons la
présentation des trois méthodes les plus pertinentes :
1- Le juste-à-temps : C'est
l'ensemble des techniques logistiques visant à améliorer
le
retour sur investissement d'une entreprise en réduisant les
en-cours de production, les stocks et les coûts induits par ces stocks.
Il se base entre autres sur des signaux visuels tel l'absence d'un produit sur
une étagère ou sur un tableau à fiches (étiquette,
ou Kanban en japonais), ce qui induit la mise en production (ou de la commande)
du produit manquant.
2- Le KAIZEN : Le mot Kaizen est la fusion
des deux mots japonais kai et zen qui
signifient
respectivement « changement » et « bon », pris ensemble,
cela signifie l'amélioration continue. Le Kaizen est une démarche
qui repose sur des petites améliorations quotidiennes recherchées
par chaque travailleur sur son lieu de travail, ce qui a pour effet de
réduire les investissements financiers en matière de recherche de
solutions et d'innovations. Cette démarche est conditionnée par
la motivation des employés.
3- Le KANBAN : Le terme Kanban signifie
simplement « fiche » ou « étiquette »
en
japonais. Cette méthode a été inventée par
l'ingénieur Japonais Taiichi Ohno. C'est une sorte de mini
système d'information qui relie deux postes de travail « adjacents
» dans un système de production généralement
répétitif. Le poste en aval transcrit les opérations
à effectuer si cela est nécessaire sur le Kanban et le passe au
poste en amont et celui-ci le retourne en arrière en cas de besoin.
Ainsi, l'opération en amont doit produire uniquement la quantité
de matière nécessaire pour l'opération en aval.
Ces méthodes et techniques sont devenues une
philosophie appelée Toyotisme et qui tend à
réaliser l'objectif dit des cinq zéros : zéro panne,
zéro défaut, zéro papier, zéro délai,
zéro stock.
Actuellement, la firme Toyota concentre ses recherches pour
construire des véhicules propres, respectueuses de l'environnement et
contribuer à lutter contre les émissions nocives et le
réchauffement de la planète. Elle s'est engagée en faveur
du développement
15
Présentation générale
durable en produisant notamment des voitures hybrides ou
totalement électriques. Elle est aussi leader dans le domaine des piles
à combustible utilisées dans ce genre de véhicules.
TOYOTA ALGERIE
Toyota s'est implantée en 1993 en ALGERIE sous son
ancien nom JALCO (Jameel ALgérie COmpany) spa. Ses ventes, cette
année là, atteignirent les 232 véhicules, alors qu'en 2006
on enregistrait plus de 23 000 véhicules vendus (tout types confondus),
ce qui place les ventes des véhicules Toyota parmi les meilleures en
Algérie. Cette performance est le fruit des efforts faits pendant toutes
ces années pour répondre aux attentes d'une clientèle de
plus en plus exigeante en matière de fiabilité, de confort,
d'esthétique, de puissance et bien sûr tout en étant
économiquement concurrentiel.
De plus, Toyota Algérie a renforcé sa percée
notamment par :
- Un réseau de distribution fort de ses 36
concessionnaires et 5 succursales (Alger, Ouargla,
Annaba, Oran et Blida) assurant une des meilleures couvertures du
territoire Algérien ;
- Un souci constant de satisfaire sa clientèle ;
- Une garantie de 2 ans pour tous les véhicules Toyota
;
- Une pièce de rechange disponible.
Le capital social de Toyota Algérie est de 400.000.000
DA.
La superficie globale du siège sis à HYDRA est de
21 000 m2, répartie comme suit :
- Direction générale: 6200 m2
- Stock véhicules: 6200 m2
- Magasins de pièces de rechange: 4450
m2
- Atelier réparation: 3000 m2
- Show room: 1300 m2
16
Présentation générale
FILIALES DE TOYOTA :
Le groupe Toyota est aussi propriétaire de plusieurs
autres marques; dont Lexus, Scion (marque disponible uniquement aux
Etats-Unis), Hino (marque de camions) et Daihatsu.
DAIHATSU
Daihatsu est le plus ancien constructeur automobile japonais.
En effet, depuis 1907, il est spécialisé dans la production de
véhicules compacts et détient à lui seul 8% du
marché japonais. Cette firme ; dont 51% du capital est détenu par
le groupe Toyota contribue activement au développement et à la
recherche dans le domaine du Compact Cars et du respect de l'environnement.
HINO
La vente des poids lourds HINO a été reprise
récemment par Toyota Algérie, une marque qui appartient à
TMC depuis 1966. L'entreprise HINO a été fondée en 1910 et
commença ses activités le 1er mai 1942. HINO commercialise une
gamme importante de véhicules : des camions, des autobus, des
véhicules utilitaires légers, des véhicules de transport,
ainsi que divers types de moteurs et de leurs pièces
détachées.
Ces deux dernières marques étant
commercialisées en Algérie, Toyota s'occupe exclusivement de la
distribution de leur pièce de rechange au niveau national.
17
Présentation générale
18
Présentation générale
Situation informatique de TOYOTA ALGERIE
Nous allons présenter en quelques lignes la situation
informatique globale de TOYOTA ALGERIE (siège social) afin d'avoir une
petite idée sur les capacités réelles de l'entreprise.
Parc informatique :
Toyota Algérie dispose d'un matériel assez
conséquent et relativement neuf, car soumis à une politique de
renouvellement constant. Ces chiffres relatent l'importance de son parc
informatique :
- 500 Desktops
- 100 Laptops
- 250 Imprimantes
- 40 Serveurs
15 Switch
-
- 10 Routeurs
- 3 Firewall
- 2 Modems
Applications informatiques et licences :
Les principales applications utilisées à Toyota
Algérie sont :
- SAGE Line 100 (Commercial,
comptabilité, CPD, Service après vente)
- ERP Oracle E-Buisness Suite (Immigration
imminente vers ce progiciel)
- Windows Server 2003
- KASPESKY Antivirus Pack
- EDI (Echange de données
informatisé) : Ligne spéciale reliée au fournisseur de
pièces
- Autres applications développées en interne
Standards de développement :
Pour la conception de logiciels en interne, l'équipe IT
de l'entreprise Toyota Algérie privilégie le langage UML
et les différentes méthodes qui l'utilisent, sans
toutefois rejeter la méthode merise. Quand à la
programmation, l'équipe favorise l'environnement DOT NET
de MICROSOFT(c) pour ses nombreux avantages ainsi que le
SGBD ORACLE pour ses performances.
19
Présentation du cadre de l'étude
Présentation du cadre de l'étude
:
La division pièce de rechange (Central Part
Division)
Central Part Division (CPD) est la division de Toyota
Algérie qui s'occupe de l'approvisionnement, du stockage, de la vente et
de la distribution de la pièce de rechange de Toyota, Daihatsu et Hino
sur tout le territoire national ainsi que des accessoires automobiles.
En plus du département administratif, la division comporte
trois autres grands départements :
1- Ware/House Management : (Gestion des entrepôts
et magasins) Ce département s'occupe de toutes les
activités relatives au stock « physique » :
- La réception des marchandises, assurée par
l'équipe « Receiving Operations »
- Le stockage dans l'entrepôt, assuré par
l'équipe « Storage Management »
- Le déstockage des marchandises, assuré par
l'équipe « Shipping Operations »
2- Sales & Marketing : (Ventes et
marketing)
Ce département est chargé d'un coté de
promouvoir les produits auprès des différents revendeurs et
autres acheteurs potentiels, et d'un autre coté d'assurer sa principale
tâche qui est la vente de la pièce de rechange, et cela concerne
le traitement des commandes de tous les clients (Branches, revendeurs, atelier
Toyota, particuliers....etc.) et la facturation.
3- Inventory Management : (Gestion de stock)
C'est le département le plus concerné par notre
étude. Son rôle est de contrôler et réguler les
quantités présentes en stock en suivant les standards de la
société Toyota Motors Corporation, d'assurer le
réapprovisionnement quotidien auprès des différents
fournisseurs en prenant compte des commandes non satisfaites pour cause
d'indisponibilité, de la demande quotidienne, des délais de
livraisons et des niveaux d'alerte de chaque référence
déjà présente en stock.
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Présentation du cadre de l'étude
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