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Mémoire sur le nouveau système comptable financier algérien

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par Amir CHENOUGA
Université Abderrahmane Mira- BéjaàŻa Algérie - Licence en sciences commerciales  2010
  

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1.1. Renseignements généraux 

1.2. Présentation de la société 

Le terminal marin de Béjaïa, fait partie de RTC (Région Transport Centre) de l'activité TRC (Transport par Canalisation) du groupe SONATRACH.

SONATRACH Issue de la nationalisation des hydrocarbures en 1971, l'entreprise publique algérienne SONATRACH a été créée pour exploiter et commercialiser les ressources en hydrocarbures du pays. Ses activités diversifiées touchent toute la chaîne de production : exploration, exploitation, transport, raffinage. Elle s'est diversifiée dans la pétrochimie et le dessalement d'eau de mer.

La Société Nationale pour la Recherche, la Production, le Transport, la Transformation et la Commercialisation des Hydrocarbures, SONATRACH, est la première entreprise d'Algérie et d'Afrique. SONATRACH emploie environ 50 00 salariés (120 000 avec ses filiales) et produit annuellement 232,3 millions de TEP (statistique 2005), dont 11,7 % (24 millions de TEP) pour le marché intérieur.

SONATRACH est classé au niveau mondial comme suit :

- Le 12ème groupe pétrolier au niveau mondial,

- Le 2ème exportateur de GNL et de GPL

- Le 3ème exportateur de gaz naturel.

Le groupe SONATRACH a divisé ses activités opérationnelles en 4 activités :

- L'activité Amont, AMT (recherche, exploration et production),

- L'activité transport par canalisation (TRC) des hydrocarbures liquides et gazeux,

- L'activité Aval (raffinage, pétrochimie)

- L'activité Commercialisation (COM).

- L'Activité TRC :

SONATRACH gère un réseau de canalisations d'une longueur total de 16 000 Km intégrant deux gazoducs transcontinentaux, l'un vers l'Espagne via le Maroc, l'autre vers l'Italie via la Sicile

L'activité de transport par canalisation est en charge d'acheminer le pétrole brut, le gaz et les condensats vers les ports pétroliers, les zones de stockage du groupe et les pays d'exportation

Le terminal marin de Béjaïa relève de RTC (Région Transport Centre).

1.2.1. Présentation du terminal marin (Nord et Sud)

Le terminal marin est situé à 2 km au Sud-ouest de la ville de Béjaïa. Il est limité au Nord par une voie ferrique, au Sud par l'oued Soummam, à l'Est par le golf de Béjaïa et à l'Ouest par la route national.

Le terminal marin de Béjaïa se compose :

- D'un parc de stockage Nord.

- D'un parc de stockage Sud.

Ses principales fonctions sont :

- Le stockage des produits pétroliers arrivant par l'oléoduc vers les bacs,

- Le chargement des pétroliers.

Les gisements d'hydrocarbures se trouvent dans le Sud de l'Algérie. Le terminal marin de Béjaïa fait partie des terminaux Nord de l'Algérie utilisés pour réceptionner les hydrocarbures venant du Sud afin de les exporter.

Il est divisé en deux parcs de stockage Nord et Sud séparée par la nationale n°9.

Le parc de stockage Nord dispose de

- 12 bacs à toit flottant d'une capacité unitaire de 35 000 m3 et d'un volume utile unitaire de 27 500 m3, Le diamètre des bacs est de 56 m et leur hauteur cylindrique est de 14,4 m. Ces bacs servent essentiellement au stockage de pétrole brut. Ces bacs sont désignés comme suit: 4F6, 4A7, 4A8, 4C9, 4D10, 4B11, 4B12, 4E1, 4F5, 4C4, 4D3, 4E2.

- 1 bac à toit fixe d'une capacité de 2 900 m3. Le diamètre du bac est de 14,4 m et sa hauteur cylindrique est de 16 m. Ce bac est destiné à recevoir les produits issus de la gare racleur en cas de décharge des soupapes de sécurité, mais sert également à récupérer les purges des collecteurs et manifolds. Ce bac est nommé comme suit: 4Y1.

Le parc de stockage Sud dispose de

- 4 bacs à toit flottant d'une capacité unitaire de 50 000 m3 et d'un volume utile unitaire de 41 000 m3. Le diamètre des bacs est de 68 m et leur hauteur cylindrique est de 14,65 m. Ces bacs servent essentiellement au stockage de

condensât mais peuvent aussi contenir du brut. Ces bacs sont désignés comme suit: R13, R14, R20, R21.

Pour faire fonctionner le parc de stockage, le terminal marin dispose des équipements suivant:

- Une salle de contrôle,

- Une gare racleur arrivée,

- Un manifold arrivé,

- D'un manifold de départ (Nord & Sud)

- Onze (11) lignes de transfert bac à bac,

- Trois (3) lignes de chargement vers le port pétrolier,

- Une (1) ligne de chargement en mer,

- Un poste de chargement Sea line pour le chargement SPM.

Le terminal marin dispose d'un manifold arrivé et de deux manifolds départ. L'installation du Sea line a fait doter le terminal d'un troisième manifold pour le ravitaillement des pétroliers en mer. Ces manifolds consistent en un ensemble de canalisations, vannes et autres équipements annexes et constituent les postes d'aiguillage pour assurer tous les mouvements de produit, notamment :

- Le remplissage par pipe-line,

- Le remplissage et la vidange sélectifs de réservoirs,

- Le transfert d'un réservoir à un autre (transvasement).

2. Organisation de la DRGB 

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"En amour, en art, en politique, il faut nous arranger pour que notre légèreté pèse lourd dans la balance."   Sacha Guitry