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Contribution à  amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance économique au Bénin.

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par Fidèle AYIKPA
Université d'Abomey-Calavi - Licence Professionnelle en Planification et Aménagement du Territoire 2010
  

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LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Evolution de l'état du réseau routier par type de routes (km)...............11 Tableau 2 : Synthèse des résultats du test de ADF sur les séries............................45 Tableau 3 : Test de ADF sur le résidu de la relation de long terme de cointégration.46

LISTE DES GRAPHIQUES

Graphique 1 : Présentation du réseau routier par classe administrative en 2009...12 Graphique 2 : Evolution du taux de croissance réel du PIB..................................14 Graphique 3 : Evolution des dépenses d'infrastructures routières........................15 Graphique 4 : Evolution du Ratio dépenses d'infrastructures routières / PIB et du taux de croissance économique..............................................................................16

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Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et Patrice DOMINGO

Contribution à l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance économique au Bénin

RESUME

Dans le cadre des travaux de recherche sanctionnant la fin de notre formation au premier cycle de l'Ecole Nationale d'Economie Appliquée et de Management (ENEAM), nous avions effectué un stage pratique à la Direction Générale des Travaux Publics (DGTP) du Ministère Délégué auprès du Président de la République Chargé des Transports Terrestres, des Transports Aériens et des Travaux Publics (MDCTTTATP-PR).

Au cours dudit stage nous nous sommes intéressés à l'état du réseau routier national et aux investissements du secteur. Les différentes statistiques mises à notre disposition nous ont permis d'identifier les problèmes qui entravent le bon fonctionnement du réseau routier au Bénin. Le problème principal identifié est l'insuffisance des investissements qui explique en grande partie l'état embryonnaire du réseau routier national et les dégradations observées sur ce dernier.

Pour résoudre cette problématique, nous avons fixé des objectifs et formulé des hypothèses qui se présentent comme suit :

Objectif Général : Contribuer à l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures routières au Bénin.

Objectifs spécifiques :

> Contribuer à la maîtrise de l'impact des dépenses d'infrastructures routières sur la croissance économique au Bénin ;

> Proposer au responsable du secteur routier un outil d'analyse quantitative de l'impact des dépenses d'infrastructures routières sur la croissance économique.

Hypothèses de l'étude :

v Les dépenses d'infrastructures routières ont un impact positif sur la croissance économique au Bénin ;

v L'estimation d'un Modèle à Correction d'Erreur (MCE) donne une connaissance assez précise du rôle des dépenses d'infrastructures routières dans le processus de croissance économique au Bénin.

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Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et Patrice DOMINGO

Contribution à l'amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance économique au Bénin

Pour vérifier ces hypothèses, nous avons élaboré un modèle économétrique à partir des données observées sur la période 1985-2010 et ceci en nous appuyant sur les résultats théoriques des modèles de croissance endogène (Barro, 1990), puis sur certaines études empiriques antérieures (Khanam, 1996 ; Kwandjeu Kuitcha, 2005). L'estimation de ce modèle a permis de mettre en évidence l'impact positif des dépenses d'infrastructures routières sur la croissance économique à court, moyen et long terme au Bénin. L'étude a également mis en évidence l'importance de l'investissement privé et du facteur travail dans le processus de croissance économique au Bénin.

De ces différents résultats, certaines recommandations de politique économique ont été formulées notamment :

· La nécessité de doter le secteur d'un outil de prévision de l'impact des dépenses d'infrastructures routières sur l'activité économique ;

· La nécessité de promouvoir l'investissement public et l'amélioration de la qualité des services d'infrastructures routières ;

· La nécessité de promouvoir l'investissement privé ;

· La nécessité de promouvoir le Partenariat Public-Privé (PPP).

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Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et Patrice DOMINGO

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"Qui vit sans folie n'est pas si sage qu'il croit."   La Rochefoucault