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Contribution à  l'analyse des outils d'aménagement urbain dans la commune de Libreville au Gabon.

( Télécharger le fichier original )
par Roland Régis Armel Moussavou Roland Régis Armel
Université dà¢â‚¬â„¢Abomey Calavi (Benin) - Maitrise orption Aménagement du Territoire 2012
  

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Chapitre III : Facteurs responsables de la non application des textes en
matière d'urbanisme : conséquences et approches de solutions

Le présent chapitre est consacré à l'analyse des facteurs relatifs à la non application des textes d'urbanisme à Libreville et leurs conséquences

3.1. Bilan de la planification urbaine à Libreville

Il s'est agi ici, de faire le bilan des différentes actions menées en matière d'aménagement de l'espace urbain dans la commune de Libreville.

3.1.1. Différents plans connus par la ville de Libreville

De 1939 à 2010, la ville de Libreville a fait l'objet de plusieurs essais planifications dont :

· le plan d'urbanisme de 1939 encore appelé plan colonial ;

· le plan d'urbanisme de 1962 encore appelé plan Pottier ;

· le plan d'urbanisme de 1965 encore appelé plan Olivo-Prass ;

· le schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme (SDAU) de 2005 ;

· le schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme (SDAU) de 2010.

3.1.1.1. Plan d'urbanisme de 1939 ou plan colonial

Il faut rappeler que déjà en 1848, la France disposait de 3 km de littoral et sur 8 km à l'intérieur des terres entre les quartiers Louis et Glass et où il avait été installé le wharf. Il s'agissait pour ce plan, de créer une zone à ne pas construire (non aedificandie) dans le but d'aérer la ville "blanche" et de protéger celle-ci de pression des villages indigènes. Il fallait donc concevoir de nouveaux quartiers pour décongestionner ce premier noyau urbain. Malheureusement, la croissance désordonnée des villages africains autour du plateau du fait de la pression urbaine n'a permis, non seulement de respecter ledit plan, mais l'a paralysé (Nziengui Mabila, 1980).

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3.1.1.2. Plan d'urbanisme de 1962 ou plan Pottier

Lorsque le Gabon accéda, en 1960 à la souveraineté nationale, deux projets tenaient à coeur les dirigeants de l'époque :

· la construction d'une voie ferroviaire pour évacuer les minerais de fer à partir de Belinga ;

· l'aménagement d'un port à Owendo.

Pour ce faire, il fût lancé l'élaboration d'un d'urbanisme confié au cabinet d'études français Pottier. Des propositions furent faites sur la base des données recueillies auprès des services administratifs et des souhaits formulés par les responsables administratifs centraux laissant ainsi en marge du processus les aspirations locales. Ces dernières auraient constituées une insuffisance méthodologique majeure. Dès lors, nombre de difficultés ont émergé à la mise en oeuvre et ont très tôt entraîné l'abandon du projet avec recommandation majeure : la formulation d'une nouvelle demande de plan. En réalité, le plan Pottier n'aura jamais existé.

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