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Corrélation entre la permittivité relative et les paramètres de compactage


par Cheikh Diallo Diene
Université de Thiès - DIC 2018
  

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Introduction générale

Depuis la découverte du pouvoir de pénétration des ondes radar aux frais d'accident d'appareils volants, le GPR (Ground Penetrating Radar) présente des progrès sans cesse croissants ; tant sur le plan numérique qu'expérimental.

Compte tenu des résultats spectaculaires qu'elles ont offerts, les méthodes électromagnétiques haute fréquence sont devenues des moyens d'investigation privilégiés dans le domaine du génie civil. C'est dans cette dynamique que les chercheurs ont poussé leur réflexion sur les constructions en remblai notamment sur l'existence des relations entre les paramètres de compactage et les propriétés diélectriques (Topp et al., 1981 ; Mc Carter, 1984 ; Dobson et al., 1985 ; Kalinski ad Kelly, 1993 ; Fukue et al., 1999). Par ailleurs, le mémoire de fin d'étude produit par Théophile et Linda en 2016 en est une parfaite illustration.

En effet, les moyens de contrôle classiques tels que le densitomètre à membrane et la méthode du cône de sable étaient tous des méthodes destructives et pour lesquelles les temps d'exécution étaient relativement longs. En plus, elles présentent des limites notoires liées au caractère ponctuel des sondages et dont les espacements atteignent les 50 mètres voire même 100 mètres selon l'envergure du projet.

A cet effet, l'utilisation des méthodes radar qui sont des méthodes de surface à exécution rapide et qui offrent la possibilité de couvrir de grandes surfaces et d'acquérir des informations en profondeur, devient une grande prouesse technologique.

A travers cette méthode, nous avons assisté à l'émergence de nouvelles thématiques qui s'ajoutent aux classiques :

? La détection du nombre de couches constitutives d'une chaussée ;

? La mesure en continue de leurs épaisseurs ;

? L'analyse de la qualité du contact aux interfaces entre les différentes couches (décollement, zones humides) ;

? La mesure de la compacité des chaussées.

La relation entre la permittivité et les paramètres de compactage permettant d'ajouter un troisième paramètre de contrôle de qualité de compactage ayant été étudiée par le passé, l'objectif de notre travail est surtout de voir comment cette relation peut être influencée par certaines propriétés géotechniques. Pour cela, notre travail est principalement orienté sur des études expérimentales géotechniques et des mesures géophysiques sur des latérites des carrières de Ngoundiane, de Yéba et de Fandene.

Dans les deux premiers chapitres, nous présenterons les notions fondamentales nécessaires à la compréhension des méthodes Radar et les relations théoriques existant entre les paramètres de compactage et les propriétés diélectriques.

Ensuite dans le troisième chapitre sera décrite la méthodologie adoptée pour l'acquisition et l'exploitation des données. Enfin le dernier chapitre sera consacré à la présentation des résuultats et à leurs exploitations afin de tirer des conclusions à notre étude.

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1ère Partie

Synthèse bibliographique

Projet de Fin d'Etudes d'Ingénieur de Conception Cheikh Diallo DIENE

UFR SI

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