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L'utilisation du papier
Le papier est devenu une composante banale de notre vie. On en
utilise tous les jours, et c'est un des rares produits pour lequel la majeure
partie de la population française se pose peu la question du gaspi. On
écrit, on rate, on jette.
De même, peu d'entreprises imposent un contrôle
sur l'utilisation du papier, sans parler des administrations. Là, on
imprime, on constate une erreur, on jette. Et malgré le
développement de la messagerie électronique et du
téléphone, on continue à se confirmer par écrit ce
qui a été dit par téléphone, et à imprimer
les emails pour les classer dans les dossiers, quand ce n'est pas uniquement
pour les lire !
Les entreprises utilisent également
énormément de cartons (emballages, transport, stockage et autres)
et émettent un grand nombre de publicités (ISR de la
grande distribution par exemple) ou supports de communication (plaquettes,
rapports annuels). Le secteur de la presse écrite est un consommateur
notable de papier.
Autant dire que dans les pays développés, on use
du papier comme s'il s'agissait d'une ressource inépuisable.
Or chacun sait que le papier se fabrique à partir de
bois, et que le bois est coupé dans des forêts.
Ce n'est pas nouveau, et c'est la raison pour laquelle le
recyclage du papier existe. Malheureusement, la production de papier ne
fonctionne pas encore en circuit fermé uniquement à base de
papiers recyclés. En effet, l'industrie papetière
française a consommé 8,1 millions de tonnes de bois et 5,7
millions de tonnes de papiers et cartons récupérés en 2002
(source Confédération française de l'industrie des
papiers, cartons & celluloses), et seuls 43% du gisement des
papiers-cartons sont valorisés (ADEME, 1999).
Le principal impact de l'usage de papier est bien sur la
déforestation, mais ce n'est pas le seul, cette industrie pollue
également les eaux et consomme beaucoup d'énergie, même si
des efforts sont faits.
ü Les
transports
Le 20ème siècle a vu
l'avènement des transports. Ainsi les distances se sont réduites,
et ont permis d'arriver au phénomène de mondialisation que nous
connaissons aujourd'hui. Mais ce progrès, s'accompagne d'impacts
environnementaux lourds :
- La voiture individuelle, les transports routiers,
l'avion : émission de gaz à effet de serre et
épuisement des réserves de pétrole (Les transports sont
à l'origine de 25% des émissions de dioxyde de carbone
générées par l'homme dans le monde).
- Le train et le métro : consommation
d'électricité (en France, environ 2/3 de l'énergie
provenant de l'énergie nucléaire, le train vient aggraver le
problème de gestion des déchets nucléaires).
Les transports de personnes et de marchandises contribuent le
plus à l'accroissement de notre consommation d'énergie en
France.
(Source : Ministère de l'économie des
finances et de l'industrie, Comprendre pour choisir)
Depuis 30 ans, malgré des progrès technologiques
(à performances égales, les moteurs consomment 50 % de moins), la
consommation d'énergie de transport par habitant a augmenté de
plus de 50 %, à cause de l'augmentation du nombre de kilomètres
parcourus avec des véhicules de plus en plus puissants, du
développement du transport de marchandises par camions et de la
démocratisation des transports aériens (le transport est de plus
en plus dépendant du seul pétrole). Au rythme actuel, cette
consommation pourrait encore croître de 10 à 20 % d'ici à
2010.
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