I- A l'intérieur du Port de Cotonou
Dans l'enceinte portuaire, différentes
reformes doivent être entreprises afin d'atteindre la performance pouvant
permettre d'observer une croissance linéaire des trafics.
Nous savons qu'il est nécessaire de
rechercher en permanence une augmentation de la productivité pour
obtenir la diminution des coûts de chaque rupture de charge. Pour ce
faire, il faut absolument assurer une coordination des équipements de
manutention avec les zones de stockage, les terminaux ferroviaires et le
réseau routier. La recherche permanente d'une augmentation de la
productivité suppose alors la mise en place et l'utilisation des
équipements modernes de production.
De nos jours, la manutention se prêtant
à une opération de premier rang de compétitivité
portuaire, il faudrait alors moderniser les équipements de manutention
en adoptant l'installation des grues à quai voire des portiques au Port
de Cotonou.
Plaques tournantes du commerce international, les
terminaux à conteneurs ont un rôle essentiel dans la distribution
des marchandises. Pour cette raison, une automatisation accrue des terminaux
à Conteneurs est préconisée afin d'optimiser la gestion de
la chaîne logistique portuaire. Cette automatisation permettra aussi
d'avoir une maîtrise parfaite des terminaux à conteneurs en vue de
faciliter leur gestion. Par ailleurs nous préconisons l'installation
d'un système informatique hautement performant (échanges de
données électroniques interportuaires) permettant d'identifier
les caractéristiques majeures et les contraintes d'accostage des navires
à destination de Cotonou. Ainsi, une connaissance parfaite des
caractéristiques du navire et de sa cargaison seront prises en compte
bien avant leur arrivée. Cette maîtrise de la cargaison et du
navire permettra de rationaliser la gestion de l'utilisation des postes
à quai et de déclencher la procédure d'enlèvement
de la marchandise avant son débarquement, ceci facilitera
l'enlèvement et réduira les délais et les coûts.
Le système informatique permettra au moyen
d'un réseau automatique de procéder aux différentes
formalités que doivent remplir les marchandises avant la sortie du Port.
De ce fait, la nature de la marchandise, son poids, le numéro du
connaissement, son pays de destination finale figurant dans les
caractéristiques de la cargaison permettront aux mandants du chargeur de
disposer des documents nécessaires à l'enlèvement de leur
marchandise avant l'arrivée. Une fois à l'arrivée du
navire un système de contrôle automatique permettra de
vérifier les informations prises en compte et s'en suivra la sortie de
la marchandise.
Tout cet argumentaire permettra de réduire
totalement les tracasseries administratives et douanières puisque le
client ne sera plus en contact direct avec l'autorité portuaire.
Enfin, l'installation des ponts bascules
électroniques permettra d'obtenir une bonne fiabilité des mesures
de pesage et limitera ou réduira les manques à gagner
constatés actuellement dans la facturation des opérations du Port
de Cotonou et évitera aussi les fraudes dans les opérations de
pesage.
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