Optimisation de la gestion du trafic ferroviaire en vue de la maximisation des recettes de la société nationale des chemins de fer du Congo dans la région des grands lacs

V. Lacunes observées et justification de la présente recherche

A. Lacunes observées dans la gestion du trafic ferroviaire à la SNCC

Malgré les efforts de réhabilitation et les initiatives d'optimisation déjà entreprises, plusieurs lacunes majeures persistent dans la gestion du trafic ferroviaire au sein de la Société Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC) :

· Insuffisance des outils modernes de planification et de régulation : la plupart des processus reposent encore sur des méthodes manuelles ou semi-manualisées, limitant la capacité à réagir efficacement aux imprévus^65(*).

· Faible intégration des technologies numériques : contrairement à certains réseaux africains ou internationaux, la SNCC ne bénéficie pas pleinement des systèmes informatisés de gestion du trafic et de suivi en temps réel^66(*).

· Déficit en formation et compétences spécialisées : le personnel opérationnel est souvent peu formé aux dernières techniques de gestion du trafic ferroviaire, ce qui freine l'adoption de bonnes pratiques^67(*).

· Coordination insuffisante au niveau régional : la gestion des corridors transfrontaliers dans la région des Grands Lacs souffre d'un manque d'harmonisation des procédures et des outils entre les pays voisins^68(*).

· Manque de données fiables et actualisées : l'absence de systèmes d'information intégrés empêche une analyse précise des performances et une prise de décision éclairée^69(*).

B. Justification de la présente recherche

Face à ces insuffisances, la présente recherche se justifie pleinement par la nécessité de :

· Diagnostiquer précisément les faiblesses actuelles de la gestion du trafic à la SNCC, particulièrement dans la région des Grands Lacs, afin d'identifier les points critiques impactant les recettes.

· Proposer des solutions d'optimisation adaptées aux contraintes spécifiques du contexte congolais, en s'appuyant sur les bonnes pratiques internationales et les innovations technologiques accessibles.

· Contribuer à l'amélioration de la performance économique de la SNCC par une gestion du trafic plus efficace, susceptible de maximiser les recettes issues du fret et du transport voyageurs.

· Renforcer les capacités locales en matière de planification et de régulation du trafic ferroviaire à travers des recommandations concrètes sur la formation et les outils à adopter.

· Favoriser l'intégration régionale en facilitant la coordination des opérations ferroviaires transfrontalières, ce qui est un levier important pour le développement économique de la région des Grands Lacs^70(*).

Cette recherche s'inscrit ainsi dans une dynamique de soutien à la relance du secteur ferroviaire congolais, avec un impact attendu sur la pérennité et la compétitivité de la SNCC dans un environnement concurrentiel.

La revue de littérature a permis de mettre en lumière les fondements théoriques et pratiques relatifs à la gestion du trafic ferroviaire, ainsi que les enjeux spécifiques liés à l'optimisation des recettes dans un contexte comme celui de la Société Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC). Après avoir défini les concepts clés, notamment la gestion du trafic ferroviaire, l'optimisation et les sources des recettes, il apparaît clairement que la performance économique du secteur dépend largement de la capacité à planifier, réguler et optimiser efficacement les flux de trains.

Les expériences internationales, aussi bien dans les pays industrialisés que dans les pays en développement, illustrent une diversité de modèles et d'approches, allant de la gestion centralisée à la digitalisation avancée, en passant par des réformes institutionnelles et des partenariats innovants. Ces modèles fournissent des enseignements précieux pour la SNCC, qui évolue dans un environnement marqué par des contraintes infrastructure, financières et organisationnelles spécifiques à la région des Grands Lacs.

Enfin, les cas spécifiques en RDC et en Afrique centrale témoignent des initiatives locales d'optimisation, visant à améliorer la gestion du trafic ferroviaire, à renforcer la compétitivité du transport ferroviaire, et à maximiser les recettes dans un contexte souvent difficile. Toutefois, ces efforts restent encore insuffisants face aux défis majeurs du secteur, notamment en matière de modernisation des outils, de formation du personnel et de coordination régionale.

Ainsi, cette revue établit le cadre nécessaire pour analyser de manière approfondie les pratiques actuelles de gestion du trafic au sein de la SNCC, afin de proposer des pistes d'optimisation concrètes susceptibles d'accroître les recettes et d'assurer la pérennité de l'entreprise.

* ⁶⁵Banque Mondiale, RDC - Modernisation et renforcement du secteur ferroviaire, Rapport No. 145700-ZR,2021

* ⁶⁶UIC, Digitalisation des chemins de fer en Afrique, Paris, 2020.

* ⁶⁷Transnet Freight Rail, Programme de formation et développement des compétences, Johannesburg,

* ⁶⁸Union Africaine, Stratégie régionale de développement des corridors ferroviaires des Grands Lacs, Addis-Abeba, 2022.

* ⁶⁹SNCC, Rapport annuel d'activités, Lubumbashi, 2023.

* ⁷⁰African Development Bank, Intégration régionale et infrastructures ferroviaires, 2020.