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Optimisation de la gestion du trafic ferroviaire en vue de la maximisation des recettes de la société nationale des chemins de fer du Congo dans la région des grands lacs


par Merveilleux MBUYU LUKAMATA
Université Pilote de Kalemie (UPK) - Licence 2025
  

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a) Les estimations sous le logiciel R, fournissent les renseignements ci-après :

Tableau N° 6 : Résultats d'estimation économétrique

Variable

Coefficient (â?)

Erreur Std.

Valeur t

p-valeur

Intercept

1,350,000

150,000

9.00

0.0005

Nombre Trains

160,000

50,000

3.20

0.035

Tonnes Transportées

2,700

1,000

2.70

0.058

Taux Occupation

1,100,000

450,000

2.44

0.070

Ponctualite_Retard_Minutes

-1,300,000

700,000

-1.86

0.140

Tarif_Tonne_km_USD

2,400,000

1,600,000

1.50

0.230

b. Diagnostics

· Vérifier les résidus (normalité, homoscédasticité),

· Tester la multicolinéarité entre variables explicatives (ex: VIF),

· Analyser les points influents (leverage, Cook's distance).

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