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La téléphonie par la VSAT (Very Small Aperture Terminal ) à  l'ASECNA (Agence pour la Sécurité et la Navigation Aérienne en Afrique et à  Madagascar (ASECNA) Burkina faso

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par Francine Kaboré
Institut supérieur de génie électrique - Diplôme de technicien supérieur 2010
  

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3.5- Le protocole Frame Relay

Le relais de trame apporte une simplification supplementaire a la commutation de trame. Dans les noeuds intermediaires, les trames sont verifiees grace a une zone de detection d'erreur et detruites si une erreur est detectee. En revanche, il n'y a pas d'algorithme pour effectuer la recuperation des trames perdues. Une retransmission est demandee par le noeud de sortie en cas de trames erronées.

Ainsi donc on utilise les fonctionnalites completes aux extremites de la connexion et celles du noyau dans les noeuds intermediaires.

Les grands principes déterminés par cette recommandation sont les suivantes :

· délimitation, alignement et transparence des trames ; multiplexage et démultiplexage des trames a l'aide du champ portant la référence de commutation,

· inspection de la trame pour verifier qu'elle possede un nombre entier d'octets avant insersion ou apres extraction des 0 integres pour la transparence

· inspection de la trame pour verifier qu'elle n'est ni trop courte ni trop longue

· détection des erreurs de transmission et demande de retransmission des éléments d'extrémités de la connexion,

· fonction de contrôle de flux de bout en bout.

Le relais de trames a pour but de diminuer au maximum le temps passe dans les commutateurs en effectuant qu'un travail minimal, en occurence l'examen de la reference de niveau trame et l'emission de la trame et l'emission de la trame vers la liaison suivante.

Le Frame Relay permet le multiplexage de plusieurs liens virtuels en un seul lien physique. De plus, la gestion dynamique de la bande passante avec priorite à la parole optimise l'utilisation de liens satellite.

Ainsi donc le service du relais de trames doit posseder les proprietes suivantes pour la mise en place de la liaison virtuelle :

ï préservation de l'ordre des trames ;

ï élimination des trames dupliquées ;

ï une probabilité négligeable de perte de trames.

3.6 Le réseau ATS/DS

Le téléphone de sécurité est géré par des autocommutateurs ALSATEL nommé MAS (Mini Autocommutateur de Securite) utilisant la technologie numérique RNIS (Réseau Numérique a Integration de Securite). L'interconnexion de ces autocommutateurs situés dans les pays membres de l'ASECNA forme le reseau ATS/DS.

Le réseau ATS/DS a été déployé à l'ASECNA depuis 1999 par le groupe International CORIS. Ce reseau a ete concu afin de transporter la voix ATS/DS (Air Traffic Service / Direct Speech) qui correspond aux communications vocales entre controleurs. Ces transmissions sont très sécurisées, disponible et continu. En effet, tout controleur doit pouvoir joindre a tout moment par simple appui d'un bouton les contrôleurs des autres espaces adjancents a travers ce réseau.

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