I-9- 2 La genèse de l'atelier de réparation
des engins à deux et à trois roues.
Avant de s'installer dans son propre garage le
mécanicien des engins à deux et à trois roues doit
posséder nécessairement un outillage de travail et avoir un lieu.
Par conséquent, il lui faut un minimum de ressources financières
pour s'acheter le matériel et avoir de quoi construire ou louer un
atelier qui va servir de garage.
Le matériel du réparateur se compose de clefs,
de tournevis, de pinces, de marteaux, de limes, d'extracteurs, etc. Ces
différents matériels se présentent comme suit :
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- les clefs : haleines, à bougies, à rayons,
à pipes du n°8 au n°24, plates du n°8 au n°24 plus
le n°32 et mixtes du n°8 au n°24 sauf les n°9, 11, 15,
16,17 et n°20 ;
- les tournevis : à choc ; cruciforme n°3,
n°6 et le n°8 ; bout plats n°3, n°6 et le n°8 ;
- les pinces : à étau, multiprises, universels,
coupants, surclipses intérieurs et extérieurs et les bec-plates
;
- les marteaux : moelleux, de 3 kg, de 5 kg ;
- les limes : pates extra 12, demi-rondes, trifaces, rondes
;
- les extracteurs de volant magnétique crypton, de
volant magnétique 110, de pignon menant sanili, de volant
magnétique v80 ;
- la ventouse de rodage de soupapes, le jeu de cale, le
sépare carter, le pied à cluse, le palmer, la messe de pressage,
le signal, la dérive chaîne, etc.
Photos n° 1 et n° 2 : Quelques outils
utilisés dans les garages
Source : TIENDREBEOGO Y. / Arrondissement six de Ouagadougou
septembre 2012
Les photos n° 1 et n° 2, montrent les
différents types d'outils utilisés dans les garages à
savoir : des clefs haleines, à bougies, à rayons, à pipes
de différentes formes et numéros ainsi que des tournevis, des
pinces, des extracteurs plus un
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I-9-3 L'activité du réparateur des engins
à deux et à trois roues
Le mode de formation choisi pour l'étude est la
formation sur le tas. C'est-à-dire l'endroit où se situe les
différents garages et non là où quelques chefs de garage
ont été formés. Il convient de décrire les
différentes tâches auxquelles sont soumises les réparateurs
et les différentes phases d'apprentissage.
I-9-3- 1 Les différentes tâches
Pour vivre pleinement de son travail, le réparateur des
engins à deux et à trois roues fait preuve d'esprit d'entreprise,
d'initiative, de marketing, de capacité relationnelle. C'est ainsi qu'il
entretient des rapports de travail avec d'autres professions (vente de cycle et
motocycle, recyclage de cycles et motocycles, vente de pièces
détachées...) Il travaille avec des équipements
individuels et collectifs (caisse à outils, appareils de mesure et de
contrôle, bancs de travail et matériels spécifiques). Dans
la pratique, il doit être en mesure de faire :
- les petites réparations : relever un
compteur, retrouver la périodicité, identifier le type
d'entretien, contrôler les différents niveaux de
référence (huile, eau etc.), effectuer les différentes
opérations de vidange, choisir les huiles, changer les filtres,
effectuer les opérations de graissage, contrôler et tendre les
courroies d'entraînement, contrôler et tendre les chaînes,
régler les organes ou les systèmes selon le mode
opératoire du constructeur.
- les réparations moyennes : effectuer
un essai, consigner les résultats d'une intervention, contrôler
l'ensemble d'un engin, resserrer les organes, remplacer les pièces
défectueuses, assurer les opérations de
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station services, régler les organes, changer les
courroies (de distribution, de transmission ...).
- les grandes réparations : la descente
du bloc moteur, le réglage de la boîte de vitesse, le
dépiéçage de l'engin pour régler le système
d'allumage, etc.
Photos n° 3 et n° 4 : des engins
démontés pour être réparer
Source : TIENDREBEOGO Y. / Arrondissement six de Ouagadougou
septembre 2012
La photo 3, montre deux motos qui ont été
démontées, l'un (Sparks Z) en panne d'embrayage et l'autre
(Crypton bleu) en panne de piston.
La photo 4, montre une moto (Crypton bleu) dont le cylindre a
été démonté en attente d'être
réparé.
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