4 Chapitre2: Présentation du sujet
Ce chapitre traite la définition du thèmeet son
importance. Présente aussi le cahier de charge et de la démarche
adoptéepour la résolution du problème.
1. Le thème et son importance
1.1 Le thème.
Le thèmesoumis à notre étudeest le
suivant : « Activité zéro panne sur
la ligne Mazzoni 1 ».La panne se définie comme
étant une interruption ou détérioration du fonctionnement
(disponibilité, performance, qualité,sécurité) de
l'équipement. On assimile aux pannes les dépassementsdes temps
programmés de maintenance préventive : dépassementdes
temps alloués ou réalisation d'interventions urgentes non
plani?ées. Aussi selon les Japonais le mot panne peut se traduire
par« obstacle causé intentionnellement »
Les pannes ne sont pas donc une fatalité ; des hommes
créent des pannes enne respectant pas les conditions de conduite et
d'entretien des équipements.
L'activité Zéro panne consistera donc en une
éliminationcomplète des pannes de la ligne Mazzoni 1. D'aucun
trouverons que cette activité est irréalisable mais comme le
ditJean Bufferme dans son livre Le guide
de la TPM"Le zéro panne n'est pas une utopie
mais il nécessite un changement de comportement des hommes de production
et de maintenance [1]."
Nous abordons dans le paragraphe suivant de l'importance du
thème.
1.2 Importance du thème.
Dans le souci de satisfaire totalement ses clients coté
qualité et respect des temps de livraison, UNILEVER-CI s'est
imposé certains impératifs qui sont :
§ L'élimination des pertes machinesdû à
des pannes ou des marches à vide
§ La diminution dela non qualité
§ L'augmentation de la productivité
§ La maitrise des coûts de maintenance
L'atelier savonnerie ou est implanté la ligne Mazzoni
1fonctionne 24h sur 24.Cette ligne est chargée uniquement de la
production du BF 4 et la production exigée est de 6400 cartons par
jour.
Cet objectif est très souvent compromis et cela pour
plusieurs raisons dont les pannes des équipements qui constituent un
véritable problème.
L'analyse du rapport des arrêts par nature de l'atelier
durant l'année 2011 nous a permis sortir le diagramme
suivant (figure 2):
Figure 1: Diagramme des temps d'arrêt par
nature
Le diagramme nous montre que la ligne Mazzoni 1 a
enregistré le plus d'arrêt tout au long de l'année 2011
avec 90% de temps d'arrêt dûà des pannes
mécaniques
Il s'en suit alors que le retard dans la production de la
ligneMazzoni 1 par rapport aux autres lignes est la conséquence
directede grands nombres d'arrêts occasionnés par cette ligne.
Tout ceci montre notre intérêt particulier pour cette ligne car
une plus grande disponibilité de cette ligne serait très
bénéfique pour UNILEVER-CI.
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