III. Développement du port de Djibouti : face
aux ports concurrents
Conscient à la concurrence rude que se livre les ports
régionales, les autorités portuaires Djiboutiens ont entrepris
une série de reformes et d'investissements engagés.
Le port de Djibouti a adopté une stratégie de
différenciation pour attirer les lignes maritime qui effectuent de
transbordement. la construction
du nouveau terminal à conteneur de doraleh d'une capacité de 1.2
millions TEU , d'un cout d'investissements de 350 millions de dollars ainsi que
la construction d'un terminal pétrolier d'une capacité de 340000
mètre cubes , d'un cout d'investissement de 50 millions de dollars sont
le résultat de cette stratégie . D'autre part, la construction de
zone franche industrielle et commerciale était prévue dans le
site de Doraleh. . Pour de nombreuses entreprises, l'opération se
traduira par une délocalisation pure et simple de Djebel Ali
(Dubaï). Ces entreprises se rapprocheraient ainsi des grandes lignes
maritimes et pourraient opérer un grand nombre d'activités sans
passer par la douane avec des marchandises susceptibles d'rtre
entreposées sans limite de durée. Cependant avant de faire une
comparaison les ports de Djibouti et ses ports concurrents. On va
procéder la présentation de ces ports, leur hinterland, leurs
potentialité, leurs faiblesses ainsi que l'économie de leurs
pays.
Ces ports concurrents sont :
- port d'Aden (Yémen)
- port de Salalah (Oman)
- port de Juzan (Arabie Saudi)
- port de Djeddah (Arabie Saudi)
- port de Mombasa (Kenya)
- port d'Assab (Erythrée)
- port de Soudan (Soudan)
- port de Berbera (Somalie)
- Port de Mogadishu (Somalie)
III.1. Présentation de pays et de ports A.
Présentation de Yémen
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Données économiques
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PIB (2006) : 18,5 milliards $
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PIB par habitant (2006) : 883 $
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Taux de croissance (2006) : estimé
à 3,9% (2,8% en 2005, 3,1 % en 2004)
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Taux de chômage (2003) : estimé
à 11 % de la population active
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Taux d'inflation (2006) : estimé à
18,0% (11,8 % en 2005, 12% en 2004)
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Solde public : (2005) : -1,5% du PIB (-4,1% du
PIB en 2004 et -5,1% du PIB en 2003)
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Exportations : 6,413 milliards $ (2005 ; dont
pétrole brut : 5,929 milliards de dollars)
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Importations : 4,712 milliards $ (2005)
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Balance commerciale : + 1,7 milliards $
(2005)
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Principaux clients (2005) : Chine (37,3%),Chili
(19,6%), Thaïlande (12,8%), Japon (5,6%), Etats-Unis (4,2%) Principaux
fournisseurs(2005) : Emirats arabes unis (13,4%), Arabie saoudite (10,6%) Chine
(9,0%), Inde (4,6%), Koweït (4,5%)
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Agriculture et pêche : 20,4 %
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Industrie manufacturière : 9,8 %.
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Services : 53,1 %.
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Electricité, eau et gaz : 1,4%.
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Mines et extraction minière : 13,0 %. 7%
de la population active travaille dans le secteur agricole.
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Part des principaux secteurs d'activités dans le
PIB (2005) :
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Dette extérieure : 5,31 milliards de
dollars (2006), soit 31% du PIB.
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Réserves en devises : 7 milliards $ fin
2006 (onze mois d'importations) contre 6,1 milliards dollars un an plus
tôt.
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Production de pétrole brut : 380.000
barils/jour en 2006 contre 434.000 barils/jour en 2001, date de début de
déclin de la production. Le secteur pétrolier représente
93% des exportations et 43% des recettes budgétaires de l'Etat
(2005).
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POINTS FORTS
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POINTS FAIBLES
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soutien politique et financier de la communauté
internationale
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l'épuisement des réserves de pétrole qui ne
seront pas offse de GNL (gaz naturel liquéfié
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modérée de la dette extérieure
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pénurie d'eau préjudiciable à
l'agriculture
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envois de fonds des travailleurs expatriés, une source
importante de recettes en devises
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l'instabilité Politique et réformes entravant la
pauvreté
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défavorable insécurité environnement des
entreprises, la bureaucratie, l'insuffisance des infrastructures
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A.1.SIU d'Aden
1. site de l'ambassade de France au Yémen
2. site de coface
3. site du port d'Aden
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Aden Container Terminal
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Nbre de quais
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Profondeur
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Equipement
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Capacité
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2
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16 m
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4 portiques
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500000 TEU
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Ma'alla Multipurpose and Container Terminal ( inclus
General cargo et vrac )
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Nbre de quais
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Profondeur
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Equipement
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Capacité
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6
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6.7-7.6 m
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Terminal Pétrolier
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Nbre de quais
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Profondeur
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Equipement
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Capacité
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6
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11-15.87m
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La société Aden
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Refinery
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Company (ARC)
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a raffiné 4.6 millions tonnes de pétrole. 90% de
ses productions sont destinés à l'exportation
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Terminal vraquier Aden Gulf terminal
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Nbr de quais
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Profondeur
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Equipement
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Capacité
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2
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12-14 m
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Panamax size bulk carriers ( 80 000 tons )
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Hinterland : le territoire
yéménite
Future développement : projet
décrivant l'élargissement et l'approfondissement du chenal
d'accès à l'intérieur du port
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