Conclusion
Ce travail propose une réponse partielle sur la
dispersion des polluants d'un traceur passif, à savoir la circulation de
l'air dans un street-canyon. Le choix est porté sur une simulation
numérique d'un écoulement de l'air dans un street-canyon avec une
variation du rapport d'aspect et une modification des formes des toits pour
évaluer l'influence de l'architecture de la rue sur l'écoulement
de l'air et la dispersion des polluants en ajoutant une source de pollution
pour les même simulations. L'approche adaptée permet la
détermination de la structure de l'écoulement.
Ce travail est inspiré par les expériences de la
soufflerie qui ont été réalisé au sein du projet
TRAPOS dans le but de comparer avec nos résultats numériques et
avec d'autres codes de simulation numérique utilisés dans ce
projet. Pour le cas des rapports d'aspect variables « 2, 1, 0.7, 0.5, 0.3
», on remarque une relation entre la variation du rapport d'aspect du
street-canyon et la présence de vortex en nombre, volume et
forme, c'est à dire avec des rapports d'aspect larges dans les
simulations présentées « W/H=2 », la présence
d'un vortex de grande taille qui tente à se déplacer
légèrement vers le mur wind-ward et un petit contre
vortex qui se développe au niveau de la largeur du
street-canyon. Pour un rapport d'aspect « W/H=1 », seulement
un vortex occupe la cavité complètement et pour des
rapports d'aspects décroissants (0.7, 0.5 et 0.3), le vortex
tente à se déplacer vers le haut de la cavité
jusqu'à la création des nouveaux vortex diffusés
suivant la hauteur du street-canyon. La modification des formes des toits est
marquée par la présence d'un vortex unique principal. On
remarque que la présence des toits inclinés sur l'immeuble
lee-ward, en général, conduit à un
déplacement de ce vortex principal à un haut niveau
(entre les toits) et le développement d'un contre vortex
occupant la cavité et avec des vitesses moins intenses.
La comparaison de nos résultats avec les
résultats expérimentaux (en soufflerie) et numériques
(code CHENSI) obtenus par le groupe TRAPOS pendant le projet donne des
résultats similaires. Dans les simulations avec la source de pollution,
on remarque que le rapport d'aspect a une grande influence sur la dispersion
des polluants dans un street-canyon. Les résultats montrent que
dans les street-canyon avec des rapports d'aspect
élevés, les polluants se transportent hors de la cavité.
On peut dire que cette circulation du vent permet le renouvellement de
OPTIMISATION DES METHODES DE MODELISATION DE LA POLLUTION
DU TRAFIC AUTOMOBILE
RemiliSadia
l'air et la ventilation du street-canyon. Par contre
pour des faibles rapports d'aspect, une mauvaise ventilation et une stagnation
des polluants se produit dans le street-canyon.
On peut conclure, que la géométrie du toit a une
forte influence sur la ventilation du canyon. En particulier, pour des
configurations des toits inclinés sur l'immeuble lee-ward. Les
valeurs de concentration significativement plus élevés ont
été observées au niveau du mur wind-ward du
bâtiment. Dans ces cas, la concentration maximale est également
passée du mur wind-ward au mur lee-ward du
street-canyon, ce qui indique la disparition de la recirculation
à l'intérieur et un mauvais système de ventilation et la
stagnation des polluants à l'intérieur du street-canyons. Aussi
pour les résultats pour la dispersion des polluants dans des
street-canyons avec des toits inclinés ont donc démontré,
que la modification des géométries des toits a un effet non
négligeable. Leurs impacts sur la formation des vortex et la
dynamique de l'air est plus grande que le rapport d'aspect d'un
street-canyon.
Le présent travail apporte la preuve de la
capacité du logiciel ANSYS CFX 11.0 à résoudre des
problèmes de la dispersion des polluants dans les street- canyons. Il
sert également, à réaliser des simulations
d'écoulement plus complexes par exemple en 3D et en écoulement
instationnaire. Le plus important est qu'il peut constituer et servir comme une
base des donnés pour d'autre études dans le même axe et la
même thématique.
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