II-1-1-Les petites pirogues à planches
rassemblées
Si les pirogues à planches rassemblées sont
propulsées aussi bien par les pagaies que par les voiles au même
titre que les premières présentées plus haut, ces
dernières sont différentes des premières par leurs
dimensions ainsi que leur mode de confection. En effet, elles sont
légèrement plus grandes (LHT supérieure à 5m et
inférieur à 8m) et coûtent environ 150000(cent cinquante
mille) francs cfa. Elles offrent aux pêcheurs une double
possibilité au niveau des formules de
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propulsion à savoir par le truchement de la pagaie ou
du moteur hors bord. Le choix de la formule d'usage est conditionné par
la maîtrise de la manipulation des outils de propulsion, mais aussi les
moyens financiers dont dispose le pêcheur. Elle est utilisée dans
la pêche par les pêcheurs de toutes les communautés en
présence.
II-1-2-Les grandes pirogues à planches
rassemblées
Cette dernière catégorie de d'engin de
déplacement est la forme agrandie des petites pirogues à planches
rassemblées. Elle est propulsée uniquement par les moteurs au
regard de sa taille et de sa capacité à contenir de grandes
charges. Cet outil de déplacement représente la plus grande
pirogue employée dans la pêche artisanale dans toutes les
pêcheries de Nziou et de Londji I. Cette catégorie de pirogue a
une longueur supérieure à 8 m et inférieur à 12 m.
Le prix d'achat varie entre 300000(trois cent mille) et 400000(quatre cent
mille) FCFA.
Photo 20: Petite pirogue en planches
rassemblées. Photo 21: Grande pirogue en planches
rassemblées
Source: Mvetumbo (Londji I, 2011).
Source: Mvetumbo(Nziou, 2011).
Cette pirogue est essentiellement utilisée en haute
mer et joue une multiplicité de rôles. Elle sert de lieu de
stockage du poisson, de lit aux pêcheurs au cours des longues
opérations de pêche (nous faisons ici référence
à la pêche de trois jours), sert également de cuisine,
étant donné que certains pêcheurs ont une
préférence pour la cuisson de leur repas en mer. Ces deux
dernières catégories de pirogues, sont fabriquées par les
Nigérians de qui dépendent tous les pêcheurs de la
localité souhaitant acquérir ces modèles de moyen de
déplacement. Leur savoir-faire dans le domaine est reconnu par tous les
pêcheurs, tout comme l'ensemble des populations et autorités.
Les nigérians, sont les professionnels en la
matière. Pour l'instant, ils sont les seuls spécialistes en
montage des pirogues à moteur à Kribi comme dans les
localités environnantes. Les Camerounais n'ont pas encore l'expertise
nécessaire pour la confection de ce type de pirogue. Ces derniers ne
perçoivent jamais du bon oeil une initiative visant à promouvoir
des échanges d'expériences dans le domaine. Ils sont trop
fermés (NANA, Directeur de la CECOPAK, Kribi, le 21/12/2010).
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Cette ingéniosité va du montage des pirogues
à la commercialisation en passant par le suivi permanent
(dépannage) comme l'a si bien relevé cet informateur Batanga:
«Si nous voulons les pirogues à moteur, nous achetons chez les
Nigérians. Ils sont les seuls qui fabriquent. Il y a un nigérian
qui ravitaille notre localité. Un Nigérian de Calabar. C'est lui
qui vend et dépanne les pirogues ici» (NANGA Jean,
Pêcheur, Batanga, Londji I, le 19/12/2010).
Pour les pêcheurs, ces pirogues étant
propulsées par un moteur, leur donnent l'opportunité de pallier
à certaines difficultés mentionnées au niveau de l'emploi
de la pirogue monoxyle. Il y a de ce fait la possibilité d'effectuer de
très longues distances en mer, de transporter de lourdes charges,
d'assurer le transport des personnes. Avec l'intensification des captures, les
pêcheurs estiment que l'état des ressources halieutiques n'est
plus du tout le même. A cet effet, pour atteindre et exploiter
efficacement les zones poissonneuses situées à des distances
sensiblement avancées en mer, l'emploi des matériels de pointe
dont la pirogue à moteur (en fait partie) est devenu incontournable.
C'est pourquoi, bien qu' étant au départ, utilisées
exclusivement par les pêcheurs béninois et nigérians, ces
pirogues sont de nos jours employées par tous les acteurs.
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