Amélioration de la fluidité du trafic routier à Abobo. Traitement localisé des zones d’encombrement du trafic routier.

• DEDICACE
  
• AVANT- PROPOS
  
• REMERCIEMENTS
  
• CHAPITRE II : PRESENTATION DE LA CIRCULATION ROUTIERE URBAINE A
  
• SIGLES ET ABREVIATIONS
  
• LISTE DES TABLEAUX, FIGURES ET GRAPHIQUES
  
• RESUME
  
• ABSTRACT
  
• INTRODUCTION GENERALE
  
  • 1. CONTEXTE
    
  • 2. PROBLEMATIQUE
    
    • 2.1 Justification du choix du sujet
      
      • 2.1.1 Motivation personnelle
        
      • 2.1.2 Pertinence sociale et économique
        
      • 2.1.3 Pertinence scientifique
        
  • 3. OBJECTIFS DE LA RECHERCHE
    
    • 3.1 Objectif général
      
    • 3.2 Objectifs spécifiques
      
  • 4. CONTENU ET LIMITE DE L'ETUDE
    
  • 5. DEMARCHE METHODOLOGIQUE
    
• CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA COMMUNE
  
  • I.1 JUSTIFICATION DU CHOIX DE LA COMMUNE D'ABOBO
    
  • I.2 SITE COMMUNAL D'ABOBO
    
    • I.2.1 Situation géographique
      
    • I.2.2 Historique et situation administrative
      
    • I.2.3 Croissance démographique et extension spatiale
      
    • I.2.4 Activités économiques
      
    • I.2.5 Demande de déplacement
      
• CHAPITRE II : PRESENTATION DE LA CIRCULATION
  
  • II.1 INFRASTRUCTURES ROUTIERE DE LA VILLE
    
    • II.1.1 définition de quelques expressions techniques
      
    • II.1.2 Hiérarchisation de la voirie
      
    • II.1.3 Fonction des différents types de voirie
      
    • II .1.4 Caractéristiques des différents types de réseaux
      
      • 1. Caractéristiques du réseau primaire
        
      • 2. Caractéristiques du réseau secondaire
        
    • II.2.2 Hiérarchisation, caractéristique et état de la voirie
      
      • 1. Voirie primaire
        
    • II.3.1.4 Variation des débits horaires
      
    • II. 3.2 Condition de circulation et de stationnement
      
      • II.3.2.1 Condition de circulation
        
      • II.3.2.2 Condition de stationnement
        
    • II.3.3 Niveau de signalisation routière
      
    • II.3.4 Etat de la sécurité routière
      
    • III.2.1 Conséquences économiques
      
    • III.2.2 Conséquences environnementales-sanitaires
      
    • III.2 .3 Conséquences sociales
      
  • IV.1 OBJECTIFS
    
  • IV.2 SOLUTIONS A COURT TERME
    
    • IV.2.1 Mesures Immédiates
      
    • IV.2.2 Réaménagement des carrefours existants
      
    • IV.2.3 Réhabilitation des voies en terre
      
    • IV.3.4 Aménagement des aires de stationnement
      
  • IV.3 SOLUTIONS A LONG TERME
    
    • IV.3.1 Construction de passerelles piétonnes
      
    • IV.3.2 Substitution des ronds-points par des échangeurs
      
    • IV.3.3 Construction de nouvelles voies
      
    • IV.3.4 la règlementation de l'utilisation de l'espace public
      
  • IV.4 PRESENTATION DES FICHES-PROJETS
    
• CONCLUSION GENERALE
  
• ANNEXES
  
• Annexe 2 : Fiche de comptage du trafic
  
• Annexe 3 : Photo de la traversée des piétons de la voie express
  
• Annexe 4 : Photo et situation de la nouvelle gare (SOGEGARE)
  
• Annexe 5 : Profil en travers des nouvelles voies à réaliser
  
• Annexe 6 : Voie nationale règles d'emprise et de classement