I-4-2-3 Les Essences
Les essences sont des composés d'hydrocarbures issus de
la distillation fractionnée du pétrole brut dans les
distilleries. Leurs propriétés physicochimiques siées bien
A leurs utilisations comme carburant des moteurs A combustion interne. Dans ces
moteurs, l'explosion du mélange, essence et oxygène de l'air dans
les cylindres (déclenchée par l'étincelle d'une bougie)
produit l'énergie nécessaire au déplacement du
véhicule.
L'essence s'évapore entre la température
ambiante et 215°C sous pression atmosphérique. Sa
densité (liquide) est d'environ 0,775 soit bien inférieure A
celle de l'eau (1,000). La vapeur d'essence est trois fois plus lourde que
l'air.
L'essence est un mélange d'hydrocarbures auxquels sont
parfois ajoutés d'autres produits combustibles adjuvants. On y trouve en
moyenne :
- 20 A 30 % d'alcanes, hydrocarbures saturés ;
- 5 % de cycloalcanes, hydrocarbures saturés cycliques
;
- 30 A 45 % d'alcènes, hydrocarbures non saturés
;
- 30 A 45 % d'hydrocarbures aromatiques de la famille du
benzène ;
- Du plomb ou du potassium.
« Essai d'élaboration et analyse
chimico-calorifique d'un biocarburant à base de manioc
»
Mémoire DIPET II - ENSET de Douala
2007
On différencie et caractérise le plus souvent les
essences par leur volatilité et leur indice d'octane.
1) La Volatilité
C'est la capacité qu'a un produit liquide à
passer sous forme de vapeur. Un suivi strict de la volatilité de
l'essence est essentiel pour garantir un bon fonctionnement du moteur dans
toutes les conditions. La volatilité est trop faible, le moteur
démarre difficilement par temps froid. Si elle est trop
élevée, le moteur peut caler ou présenter des
difficultés de redémarrage par temps chaud.
2) L'Indice d'octane
L'obtention d'un rendement élevé dépend
de son taux de compression : l'essence doit résister aux hautes
pressions sans explosés très tôt (avant d'atteindre le
point mort haut). Elle doit donc avoir un caractère antidétonant
efficace. Le pouvoir antidétonant d'une essence est donc défini
par son indice d'octane encore noté I.O. Plus il est
élevé, meilleur il est et meilleur est le rendement du moteur ce
ci n'était vrai que vers les années 1920 année pendant
lesquelles certains additif au plomb [tétra méthyle de plomb Pb
(CH3)4 ou le tétra éthyle de plomb Pb (C2 H5)4] ont
prouvé leur efficacité. Depuis 1975, ces produits sont
très contestés dans la lutte contre la pollution.
GROSSETÊTE, [3].
I-4-2-3-1 Types d'essences
On distingue les essences en fonction de l'indice d'octane :
- L'essence sans plomb 95 (indice d'octane 95) ;
- l'essence sans plomb (indice - L 98) ;
- le super (indice 98, en voie de disparition). Il ne contient
plus de plomb mais du
potassium.
I-4-3 Impact environnemental des carburants fossiles
I-4-3-1 Exploitation pétrolière et pollution
« Essai d'élaboration et analyse
chimico-calorifique d'un biocarburant à base de manioc
»
Mémoire DIPET II - ENSET de Douala
2007
L'extraction pétrolière n'est pas sans impact
sur l'écosystème, car elle entraîne des perturbations
géophysiques importantes (affaissement des sols eaux extraites du
gisement, boues de forage...) ;
Les fuites du pétrole pendant le transport et le stockage
entraînent généralement des catastrophes écologiques
irréversibles ;
certaines opérations de traitement, telles que le
raffinage, s'accompagnent du rejet dans l'environnement de composés
organiques gazeux et de liquides (phénols, produits ammoniacaux...).
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