I-4-1 Le pétrole brut
+ Formation : Les carburants les plus connus et
les plus utilisés sont ceux qui dérivent du pétrole brut.
En effet, celui-ci est un produit du passé géologique d'une
région. Il est issu de la succession de trois circonstances plutôt
exceptionnelles à savoir : L'accumulation de matières organiques,
la maturation de la matière organique et le piégeage des
hydrocarbures dans le sous sol.
+ Composition: Un pétrole a une
composition qui dépend fortement de la matière organique de
départ et donc du brut considéré. Quelque soit sont
origine, le pétrole est essentiellement composé des hydrocarbures
suivant :
> Les alcanes : ce sont les produits majoritaires. Ils
représentent 50 à 98% d'un pétrole qui en plus peut
contenir plusieurs centaines de milliers de molécules différentes
;
> Les cyclanes ou hydrocarbures cycliques (18 à 54%)
;
> Les hydrocarbures aromatiques (7 à 55%) ;
> Les composés soufrés surtout le sulfure
d'hydrogène (1 à 5%) ;
> Les composés oxygénés tels que les
acides (1%) ;
> Les composés azotés.
I-4-2 Les types de carburants fossiles I-4-2-1 Le
Kérosène
Encore appelé carburéacteur, le
kérosène alimente les moteurs à réaction
équipant les avions. Il est en particulier caractérisé par
sa fluidité aux basses températures (de l'ordre de -
50°C) et sa capacité à conduire à une
combustion rayonnante, ce qui permet de limiter les
« Essai d'élaboration et analyse
chimico-calorifique d'un biocarburant à base de manioc
»
Mémoire DIPET II - ENSET de Douala
2007
échanges de chaleur. Le kérosène a une
densité de l'ordre de 0,8 A 15°C. Il libère des
quantités impressionnantes de matières et particules polluantes
pour l'atmosphère et la haute atmosphère.
I-4-2-2 Le Gasoil
Le gazole est un distillat issu du raffinage du pétrole
brut, Il est aussi obtenu par craquage catalytique. Celui ci doit subir
plusieurs traitements complémentaires pour être utiliser comme
carburant dans les moteurs diesel, tel que l'hydrodésulfuration
destinée A le débarrasser du soufre (pas plus de 0.05%). La
densité du gazole est supérieure A celle de l'essence : 0,845
contre 0,775. On caractérise et différencie le plus souvent les
gazoles par leur indice de cétane et leur tenu A froid. De par leurs
spécificités structurelles et fonctionnelles, les moteurs diesel
polluent grandement l'atmosphère A travers l'émission A
l'échappement des hydrocarbures imbrûlés et du soufre.
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