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Incidence des effets structurants dans le secteur des transports sur la croissance économique du Burkina Faso

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par Yamouaya Alassane SAVADOGO
Université de Koudougou Burkina Faso - Maà®trise en analyses et politiques économiques (APE) 2008
  

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I.4. Les transports aériens

Sur le plan aérien, deux aéroports internationaux, Ouagadougou et Bobo Dioulasso et 13 aérodromes désenclavent le pays. Mais Ouagadougou reçoit l'essentiel du trafic, puisque tous les vols à destination ou en provenance de l'étranger passent nécessairement par cet aéroport ((331 344 des passagers, 6 117 625 tonnes de fret en 2008) selon la Direction Générale de l'Aviation Civile de la Météorologie)

Le transport aérien est exploité actuellement par 14 compagnies aériennes dont 3 compagnies cargo (AFRICA WEST CARGO, DHL, TRANSAFRICAINE) et l'avion reste jusqu'à présent l'affaire de quelques privilégiés car le coût de transport est excessivement cher.

Le pays n'a qu'une seule compagnie aérienne, Air Burkina qui assure des vols domestiques et ceux qui relient le Burkina Faso aux pays voisins : Côte d'Ivoire, Togo, Ghana, Bénin, Mali, Niger. Notons qu'avec la forte demande, la compagnie a augmenté récemment ces vols sur la Côte d'ivoire : deux vols par jour et 7 jours sur 7. Avec la réhabilitation de l'aéroport international de Ouagadougou et la politique de réaménagement des aérodromes associés à la politique de libéralisation du secteur, nous observerons probablement la venue de nouvelles compagnies et une amélioration de la contrainte majeure liée aux tarifs élevés du fret et à la mauvaise qualité des services.

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"La première panacée d'une nation mal gouvernée est l'inflation monétaire, la seconde, c'est la guerre. Tous deux apportent une prospérité temporaire, tous deux apportent une ruine permanente. Mais tous deux sont le refuge des opportunistes politiques et économiques"   Hemingway