B- Le terrain
Le terrain proposé pour la réalisation de ce
service est situé à l'intérieur de l'aéroport
international de Sfax.
Situation
14
Mr : DJIMARABEYE Mogaou
Rapport De Stage Professionnel Session d'octobre 2019
15
C- Le Programme Architectural Configurations.
CONFIGURATION
Largeur 40.00 mètres
Longueur 50.00 mètres
Hauteur 10.00 mètres
Résistance au vent Maximum 40 m/s
Classe de résistance au feu de la
Auto-extinguible - Ignifuge Classe 2 couverture
Température de fonctionnement -10 °C
/ +70 °C
La structure du hangar est de type modulaire ce qui permet :
? différentes configurations (hangar ouvert, hangar bord
de piste, hangar tunnel, hangar avec grandes portes pour
hélicoptères, hangar de manutention)
? l'installation sur différents plans d'appui (bitume,
ciment, sol naturel, sable) grâce à un ancrage spécial
(ancrage avec tiges filetées, avec plaques et clous, avec des
hélices)
Composantes du Projet :
Le projet nécessite une superficie totale au sol de
4141m2, composée de :
Surfaces couvertes :
1- Un Hangar pour hélicoptères en structure
légère, d'une superficie couverte de 2000
m2 et d'une hauteur de 10 m.
2- bloc Administratif en dur; des bureaux, des ateliers, un
magasin, espaces de stockage, d'une superficie couverte de 525m2 sur
deux niveaux superposés. (Soit 262.5m2 par
étage).
Mr : DJIMARABEYE Mogaou
Rapport De Stage Professionnel Session d'octobre 2019
16
Surfaces découvertes:
3- une plateforme de stationnement pour les
hélicoptères devant le bâtiment d'une superficie
découverte de 1515m2.
4- surface non bâtie pour la desserte et la circulation
autour du projet d'une superficie totale de
363.5m2.
|
Désignation
|
|
Surface
|
|
1
|
Hangar
|
40m X 50m
|
= 2000m2
|
|
2
|
Emprise du Bloc
Administratif
|
5.25m X 50m =
|
262m2
|
|
3
|
Plateforme de
stationnement
|
30m X 50.5m
|
= 1515m2
|
|
4
|
Circulation découverte
|
(5.25m X 52m) + (45.25m X 2m) =363.5m2
|
|
Superficie Totale au sol
|
|
4141m2
|
Mr : DJIMARABEYE Mogaou
Rapport De Stage Professionnel Session d'octobre
2019
17
Plan de cohérence :
Dans ce projet on a commencé par nous réunir
avec l'architecte chef de fil Mr `Chiboub' dans le but d'aboutir à un
projet qui répond au mieux à l'attente du service utilisateur.
Ainsi et au vu des discussions, il a été convenu de
présenter des variantes de plan de cohérence intégrant la
réalisation de ce service.
Une réunion a été tenue au siège
dans l'agence, en présence du service
utilisateur, après présentation de notre
variante et la discussion de ses avantages et ses inconvénients, il a
été convenu de continuer des
études du service Hélicoptère.
Organisation :
L'organisation retenue pour les différentes
activités du centre est la suivante :
? RDC ; consultations externes. ? 1er étage ;
Administration ? 2ème étage ; bureau
| 
