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Contribution de l'audit interne à  la maitrise des risques dans la gestion d'une entreprise.


par Augustin BATABABUDI
Institut Superieur de Commerce « ISC/GOMBE» - Licence 2015
  

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4.4. LES RESSOURCES DE L'OGEFREM

Les ressources de l'office sont constituées :

Ø des subventions d'équipement, d'exploitation ou d'équilibre provenant de l'Etat, selon les circonstances te conformément aux dispositions légales et réglementaires en vigueur ; étatique d'équipement d'exploitation ou d'équilibre ;

Ø de la commission à percevoir auprès des chargeurs pour chaque opération de chargement et de déchargement ;

Ø une commission à percevoir auprès des armements, affréteurs ou tout autre exploitant du transport maritime désireux de participer à la desserte maritime congolaise suivant les termes de contrat d'adhésion aux conditions d'accès à la desserte maritime congolaise ;

Ø des frais perçus par l'Office à l'occasion de la délivrance des documents ou fiches manuels ou électroniques accompagnant la marchandise à l'import et à l'export ;

Ø de la contribution due pour l'abonnement annuel par chaque importateur et exportateur

Ø professionnel, personne physique ou morale, régulièrement enregistrée auprès de l'Office et exerçant des activités en République Démocratique du Congo, personnellement ou par l'intermédiaire des transitaires ou commissionnaires de transport ;

Ø du produit des pénalités, autres que les amendes pénales, fiscales et douanières, instituées par des textes régissant le secteur du transport multimodal;

Ø des emprunts ;

Ø des dons, legs et libéralités de toute nature qui pourraient être consentis à l'office ;

Ø de tout autre revenu divers résultant notamment des prestations fournies aux intervenants du transport multimodal.

4.5. DES STRUCTURES DE l'OGEFREM

L'OGEFREM étant un établissement public, faisant référence aux dispositions du décret n° 09/63 du 03/12/2009, de l'article11, portant dispositions générales applicables aux entreprises publiques, les structures de l'Office sont :

v Le Conseil d'Administration ;

v Le Direction Générale;

v Le Collège des commissaires aux comptes.

Et en raison de sa spécificité l'office, dispose à ce jour de 11 directions, à savoir :

v LA Direction de négociation des Taux de Fret Multimodal (DTF)

v La Direction du Fret Multimodal (DFM)

v La direction des facilitations et d'Assistance aux chargeurs(DFAC)

v La Direction des Applications des Nouvelles Technologies de l'information (DANTI) ;

v La Direction des Plates-formes Logistiques(DPL)

v La Direction des Etudes et Planification(DEP)

v La Direction de l'Organisation et du Contrôle de Gestion (DOCG)

v La Direction des Ressources humaine (DRH);

v La Direction des Service Généraux (DSG) ;

v La Direction Financière (DF)

v La Direction de l'Audit Interne (DAI)

Dans ses nouvelles fonctions, l'office se retrouve avec des nouvelles attributions qui lui permettent de collecter le tonnage au travers des différents réseaux (routier, ferroviaire, fluvial, lacustre et aérien) du fait de sa nouvelle dénomination qu'est l'OFFICE de GESTION du FRET MULTIMODAL.

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