B) Diagramme de 5M (causes a effets ou D'ISHIKAWA)
Par définition c'est une méthode qui permet de
présenter de façon plus claire et hiérarchiser tous les
causes qui ont une influence sur un effet en classant les différentes
familles qui seront comme suit : MAIN D'OEUVRE, MATIERE, METHODE,
MILIEU, MATERIEL.
Il permet d'avoir une vision globale d'un
phénomène. Cette représentation très visuelle
facilite la communication autour de la recherche des causes. Ainsi les
discussions de groupe seront plus efficaces. Il sera utile pour
déterminer de façon pertinente sur quels leviers on doit agir
pour améliorer la situation. Il est souvent utilisé dans le cadre
d'une résolution de problème pour en découvrir la ou les
causes racines du problème. Il pourra aussi avantageusement être
utilisé pour l'optimisation de processus.
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
C) LA METHODE QQOQCCP
Quoi
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Quel est le problème ?
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L'analyse de la congestion du port de Radès et
l'optimisation de la zone de Stockage
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Qui
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Qui sont les parties
prenantes ?
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· L'Etat Tunisien
· La Douane
· STAM
· Les agents Maritime
· Police à Frontière
· Les chauffeurs et les conducteurs du poids lourds
· Les capitaines
· Les shipchandlers
· Le chargeur
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Où
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Où le problème est-elle
apparait ?
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Au sein du port de Radès
spécifiquement à la zone
d'opération,
stockage et terre-plein.
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Quand
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Quand apparait ce problème ?
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Lorsqu'il y l'augmentation du
trafic du port, panne des
engins à l'intérieur du
port...etc.
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Comment
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Comment ce problème ce
manifeste?
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Des encombrements à la zone
d'opération, à la zone de
stockage, des lenteurs
de la
cadence de manutention, des
dysfonctionnements au sein
du port de Radès.
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Combien
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Combien des fois se produit ?
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Il se produit à tout moment au port de Radès.
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Pourquoi
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Pourquoi faut-il résoudre ce problème ?
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Pour améliorer le rendement portuaire, le rendre les plus
performant et plus efficace.
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
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