Impact des chocs pétroliers sur l'économie tunisienne

Section III : la consommation de pétrole

Les Etats-Unis et l'Europe ont une part de 45% dans la consommation mondiale de pétrole, malgré que leur contribution dans la production ne dépasse pas les 15%. Les pays développés utilisent le pétrole beaucoup plus intensivement que ceux en voie de développement. La consommation de pétrole par habitant est de 9 litres par jours en Amérique du Nord, de 5 en Europe occidentale, et n'est que de 0,5 litres par jour en Afrique. L'intensité élevée de l'usage de pétrole pour l'Amérique du Nord peut être en majeure partie dûe au secteur de transport caractérisé par la dépendance aux véhicules privés et par des distances relativement plus longues que celles du reste du monde.

III.1.Décomposition sectorielle de la demande de pétrole

Les consommations par secteur en 1973 et 2005

Secteurs	1973	2005
Transport	45,4%	60,3%
Industrie	19,8%	9,4%
Autres secteurs	23,3%	14,5%
Utilisations non énergétiques	11,5%	15,8%

Source: International Energy Agency, Key world energy statistics, 200 7.p:33.

Depuis 1973, le transport est le secteur le plus intensif en pétrole, sa part dans la consommation mondiale a considérablement augmenté pour atteindre plus que 60% en 2005 alors que les parts de l'industrie et des autres secteurs (agriculture, services publics et commerciaux, les résidences et d'autres secteurs non spécifiés) ont respectivement diminué de 10,4% et de 8,8%. En effet, la part élevée et croissante du transport dans la consommation mondiale de pétrole peut être en grande partie expliquée par le nombre des voitures qui a plus que doublé depuis 1973.

Consommation de pétrole par secteur et par région en 2005

Régions	Transport	Industrie	Résidences i-Commerce i-agriculture
Amérique du Nord	37,8	23,7	17,6
Europe de l'Ouest	19,7	18	21,5
OCDE du Pacifique	8,8	12	12,7
Total OCDE	66,2	53,7	51,8
Amérique Latine	5,2	4,6	5,9
MENA	3,3	2,7	4,6
Sud de l'Asie	2,6	5,5	5,9
Sud-est asiatique	4,4	6	3,4
Chine	5,5	10,6	11,7
OPEC	8	8,2	9,8
Total pays en développement	28,9	37,6	42,1
Pays de l'ex-URSS	3,9	5	5,1
Autres pays de l'Europe	0,8	3,7	1
Total économies en transition	4,6	8,7	6,1
Total mondial	100	100	100

Source: Organization of the Petroleum Exporting Countries, World oil outlook, 2007.p:47-49.

Pour le secteur de transport, les pays développés de l'OCDE consomment ensemble plus que 66% du pétrole utilisé par ce secteur à travers le monde, alors que la part agrégée de tous les pays en développement ne dépasse pas les 29%. On peut expliquer ceci essentiellement par les disparités concernant le nombre des propriétaires de voitures. En effet, le nombre de voiture par 1000 est plus 600 aux Etats-Unis, le Luxembourg et la New-Zélande et il est entre

150 et 380 pour les économies en transition et il est inférieur à 250 voitures par 1000 habitants dans toutes les économies en développement. Notons aussi que 4,3 milliards de personnes ce qui constitue environ les 2/3 de la population mondiale vivent dans des pays qui ont moins d'une voiture par 20 habitants.

En ce qui concerne les pays de l'OCDE, malgré que l'intensité pétrolière de leurs économies est entrain de décroitre grâce à la restructuration de leurs économies orientée vers des secteurs moins dépendants à l'énergie et particulièrement au pétrole tel que les services, ainsi que la valorisation des résultats de leurs activités de Recherche & Développement leur permettant d'acquérir des technologies permettant des économies de l'énergie, leurs industries consomment toujours plus que la moitié de la quantité de pétrole de tous les secteurs industriels agrégés des pays du reste du monde en 2005. L'industrie chinoise consomme 5,5% du total mondial alors que les économies en transition ensemble ne consomment que 4,6%.

Les disparités existent aussi pour la consommation résidentielle qui dépend largement des facteurs démographique. Citons à titre d'exemple qu'un ménage d'une zone urbaine consomme en moyenne 20 fois plus qu'un ménage habitant une zone rurale.

I.2.Prospections de l'évolution de la consommation jusqu'à 2030

Régions	Transport	Industrie	Résidences +Commerce +agriculture
Amérique du Nord	19	7	0
Europe de l'Ouest	16	-5	-18
OCDE du Pacifique	6	-5	0
Amérique Latine	45	20	116
MENA	123	66	100
Sud de l'Asie	300	116	116
Sud-est asiatique	112	92	25
Chine	117	91	150
OPEC	58	50	90
Pays de l'ex-URSS	53	18	-16
Autres pays de l'Europe	33	50	0

Source: Organization of the Petroleum Exporting Countries, World oil outlook, 2007.p:47-49.

Le secteur de transport resterait le plus intensif en pétrole et serait le facteur principal de la croissance de la demande mondiale du brut. Ceci peut être essentiellement dû aux possibilités limitées de substitution des carburants et de la mobilité croissante intra et inter pays.

A l'horizon de 2030, l'usage de pétrole par le secteur de transport (routier et non routier), continuerait sa croissance avec des rythmes qui seraient très variables d'une région à l'autre. L'usage de pétrole dans le secteur de transport dans les pays de l'Amérique du Nord enregistrerait une augmentation de 19% en 2030, ce qui implique une croissance annuelle inférieure à 1%. La croissance pour les pays de l'Europe de l'Ouest serait de 16%, ce qui revient à une augmentation annuelle moyenne d'environ 1%. Les pays du Sud-est asiatique, la Chine et les pays de la zone MENA, auraient une consommation plus que le double de leur consommation respective actuelle alors que pour le Sud de l'Asie elle serait même multipliée par 3.

La contribution de pétrole dans le PIB a diminué entre 1970 et 2004 de 34% à 23% dans les pays de l'Amérique du Nord et dans la majorité des pays de l'OCDE, elle tend à augmenter dans les pays en développement et en transition. Cette tendance serait maintenue jusqu'à 2030. La consommation de pétrole par le secteur industriel connaitrait une relative stagnation dans les économies développées et même une décroissance telle que pour les pays de l'Europe de l'Ouest alors qu'elle pourrait doubler pour la Chine et les pays du Sud-est asiatique.