Section 2 : Revue de littérature empirique
La question de l'impact de l'augmentation du prix du carburant
sur le tarif du transport en commun est au coeur des débats
économiques depuis plusieurs décennies, notamment dans les pays
à faible revenu où le secteur du transport constitue un levier
essentiel de la vie économique et sociale. De nombreux chercheurs ont
abordé cette problématique sous différents angles,
plusieurs auteurs ont traités de la question mais dans le cadre de ce
travail nous avons tenu les travaux des auteurs suivants :
- Selon Tanzi (2005), les fluctuations du prix du
carburant peuvent avoir des effets multiplicateurs sur l'ensemble de
l'économie, notamment dans les pays où le transport repose
presque exclusivement sur le carburant fossile. Il soutient que les hausses du
carburant
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augmentent directement les coûts de production et de
distribution, ce qui pousse les opérateurs à ajuster leurs prix,
y compris dans le transport.9
- Dans le contexte africain, Mumbere (2018), dans une
étude menée à Bukavu (RDC), a montré que les
augmentations répétées du prix du carburant
entraînent des hausses automatiques du tarif des taxis-motos et minibus.
À travers des entretiens et des données collectées sur
plusieurs mois, il conclut que l'élasticité-prix du transport en
commun est particulièrement élevée dans les zones
où l'offre est inférieure à la demande.10
- Selon ILUNGA MIKONZO André (2021), a
mené une étude d'un projet une << Analyse des tarifs de
transport en commun face à l'augmentation du prix de carburant
>>.à Lubumbashi dans un mémoire. Les questions ci-dessus
ont sous-entendu sa problématique :
- Quelles sont les facteurs favorisant de la hausse de prix de
carburant sur le marché ?
- Que faut-il faire pour éviter cette hausse de
prix.
Après enquête auprès de soixante personnes
habitant la commune annexe de Lubumbashi, le résultat s'est
présenté comme suit : La hausse de prix de transport, la
diminution des offreurs de transport sur le marché, la diminution Des
engins de transport sur le marché sont les effets de la hausse de prix
de carburant sur le marché.
Les taxes et impôts, frais de douanes, frais de transport,
frais de port, changement de monnaie à l'achat de carburant sont les
facteurs favorisant de la hausse de prix de carburant. La production locale de
carburant, la diminution de taxes et impôts, création de plusieurs
sociétés de transport, création de sociétés
de production de carburant et de sa vente, telles sont les solutions pouvant
nous permettre d'éviter cette hausse observer sur le marché. La
différentiation avec les travaux ci-haut cité est qu'à
Kamina, la problématique reste peu documentée. La ville souffre
à la fois de l'insuffisance de l'offre de transport, de la mauvaise
qualité des routes, et d'une dépendance au carburant
importé depuis d'autres provinces comme le Haut-Katanga. Ces conditions
aggravent les effets de la hausse du prix du carburant sur le tarif du
transport, dans un contexte d'absence de régulation publique et de
pression constante de la demande. Bien que plusieurs auteurs aient
traité la relation entre carburant et transport dans d'autres contextes
urbains africains, la ville de Kamina demeure largement absente de ces
études, ce qui justifie l'importance et la pertinence de cette
recherche.
9 BELINGA TANZI : (2016) Transport
urbain et politiques publiques en Afrique centrale : étude comparative
entre Yaoundé et Abidjan. Presse de l'université de
Yaoundé.
10 Mumber , A. (2018) . Hausse du prix du carburant et
tarif du transport en commun : cas de la ville de Bukavu. Mémoire de
master, Université Officielle de Bukavu.
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Elle vise à combler ce vide scientifique en s'appuyant
à la fois sur des données empiriques locales et sur les apports
théoriques des courants économiques classiques et
contemporains.
La cité de Kamina fut créé par
l'arrêté n°21/122 de 1945 de Monsieur le gouverneur de
Katanga Joseph SCHOLLER. Elle fut créée comme un centre extra
coutumier,
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DEUXIÈME CHAPITRE : CONSIDÉRATION
MÉTHODOLOGIQUES
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