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Marché mondial des oléagineux


par Med Assad Allah MATALLAH
Institut National Agronomique (INA) Alger - Magistère 2006
  

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2. Géographie

La ville est bordée par la Nieuwe Maas, la Nouvelle Meuse, une conjonction de la Meuse et le Rhin.

3. Economie

Rotterdam était jusqu'en 2003 le plus grand port maritime du monde. Il a traité en 2004 sept millions de conteneurs, 354 millions de tonnes de marchandises, soit une augmentation de 8 %.

Le port de Rotterdam bénéficie de l'arrière-pays (hinterland) le plus riche du monde, auquel il est relié principalement par les grands fleuves de l'Europe du Nord-Ouest : Rhin, Meuse et Escaut, qui permettent de naviguer dans les Pays-Bas, la Belgique, l'Ouest de l'Allemagne, le Nord-Est de la France, et jusqu'à la Suisse.

Cette situation privilégiée et les fortes sommes investies dans le développement du port l'ont consacré première plate-forme portuaire d'Europe occidentale, et son arrière-pays s'est étendu à toute la région, les autres grands ports étant principalement des ports de redistribution ( Hambourg, Amsterdam, Anvers, Dunkerque, et dans une moindre mesure, Le Havre et Londres).

La Betuwelijn, une double voie de chemin de fer entre Rotterdam et l'Allemagne, sur 160 km, va être construite. Elle doit accueillir 30 millions de tonnes de fret en 2007.

Tableau : Les principaux ports de l'Union Européenne pour l'an 2004 en Million de tonnes

(Source : Port de Rotterdam, 2004).

Sortie de cargaison

Port

352,4

Rotterdam

152,3

Antwerp

114,5

Hamburg

94,1

Marseilles

76,3

Le Havre

73,8

Amsterdam

61,3

Algeciras

55,8

Genoa

53,3

London

52,3

Bremen

51

Dunkirk

45

Wilhelmshven

39,9

Barcelone

31,8

Zeebrugge

30

Sealand Seaports

Figure : Les principaux ports de l'Union Européenne.

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Figure : Evolution du nombre de conteneurs entrants et sortants par le port de Rotterdam pendant la période de 1970 à 2004 (Source : Port de Rotterdam, 2005).

Tableau : La sortie et l'entrée de la cargaison dans le port de Rotterdam par continent en million de tonne (Source : Port de Rotterdam, 2005).

 

Entrant

Sortant

Total

(%)

Europe

111,61

39,84

151,45

46,3

Afrique

45,448

2,876

48,324

14,8

Amérique

54,666

11,337

66,003

20,2

Asie

31,427

18,049

49,476

15,1

Océanie

9,951

733

10,684

3,3

Autres

996

25

1,021

0,3

Total

254,098

72,86

326,958

100

Contact

Port de Rotterdam

Bureau d'information du port. P.O. Box 6622.

3002 AP Rotterdam.

Tél. : +31(0) 10252 11 11.

Fax: +31 (0)10 252 11 00.

Figure : Répartition de la sortie et de l'entrée des produits dans le port de Rotterdam

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Figure : Répartition des exportations et les importations du port de Rotterdam

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Tableau : Les principaux ports mondiaux

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Port

Sortie de cargaison

Singapore

393,4

Shanghai

379,7

Rotterdam

352,4

Ningbo

225,9

Hong kong

222,9

Guangzho

215,2

Tianjin

206,2

Nagoya

180

Qingdao

162,7

Antwerp

152,3

352. 4

152. 3

379. 9

225. 9

222. 9

393. 4

(Unité : en Millions de tonnes)

Figure : Les principaux ports du monde et leurs capacités

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Le tableau mentionné ci-dessous représente l'évolution du débit des marchandises dans le port de Rotterdam.

Tableau : Evolution du débit total par denrée au port de Rotterdam.

 

2001

2002

2003

2004

Agriculture

11,3

9,4

10,7

10,6

Minerais

37,9

40,6

39,9

42,2

Charbon

24,7

2,8

24,7

25,3

Autres marchandises sèches

10,5

9,7

10,6

11,2

Marchandises en bloc sèches de total partiel

84,4

83,5

86

89,3

 

 

 

 

 

Pétrole brut

97,9

96

99,8

102,1

Minéraux produit du pétrole

27,9

35

27,5

33,2

Autres marchandises en blocs liquides

25,1

24,6

25,3

25,6

Marchandises en blocs totales

150,9

155,6

152,6

160,9

Marchandises partielles en blocs totales

235,3

239,1

238,6

250,2

 

 

 

 

 

Containers

62,2

65,8

70,9

82,4

Roll on/Roll off

9

9,6

10,4

11

Autres général cargaison

8,1

7,2

8,2

8,8

Cargaisons générales

79,3

82,7

89,5

102,2

 

 

 

 

 

Total des sorties

314,6

32,8

328,1

352,4

(1000 tonnes) 

2002

2003

2004

2005

Soybean oil

4

4

2

14

Cotton oil

2

-

1

1

Gr'dnut oil

1

-

1

1

Sun oil

34

39

18

47

Rape oil

23

44

13

32

Sunflower oil

2

6

8

10

Palm oil

44

67

64

66

Palmkernel oil

48

22

17

25

Coconut oil

126

43

17

71

Fish oil

2

-

-

-

Linseed oil

1

-

3

11

Castor oil

1

-

-

-

Tallow

5

6

3

5

Total

290

232

147

284

Tableau : Evolution des stocks des 13 huiles et matières graisses dans le port

de Rotterdam (Source : Oil world, Nov. 2005).

Le port de Rotterdam constitue le leader du point de vue capacité en Europe. Ce port représente le point d'échange des principaux ports mondiaux.

Tableau : Echanges Est des ports d'Asie et d'Europe en millions de tonnes

Westbound
Asia to Europe

Rotterdam

Hamburg

Southampton

Le Havre

Ports of Loading

Singapore

15

17

20

21

 

Yantian

19

21

24

25

 

Hong Kong

20

22

25

26

 

Tokyo

23

25

28

29

 

Nagoya

25

27

30

31

 

Kobe

26

28

31

32

 

Eastbound
Africa to Africa/Asia

Le Havre

Southampton

Hamburg

Rotterdam

Ports of Discharge

Singapore

16

17

19

21

 

Hong Kong

20

21

23

25

 

Kobe

23

24

26

27

 

Nagoya

24

25

27

29

 

Tokyo

25

26

28

30

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Tableau : Echanges Ouest des ports d'Asie et d'Europe

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

Westbound
Asia to Europe

Le Havre

Rotterdam

Hamburg

Southampton

Ports of Loading

Pt. Kelang

15

17

19

21

 

Singapore

16

18

20

22

 

Hong Kong

19

21

23

25

 

Kaohsiung

20

22

24

26

 

Busan

23

25

27

29

 

Kwangyang

24

26

28

30

 

Hakata

25

27

29

31

 

Eastbound
Europe to Asia

Southampton

Hamburg

Rotterdam

Le Havre

Ports of Discharge

Colombo

14

16

18

20

 

Singapore

17

19

21

23

 

Hong Kong

20

22

24

26

 

Kaohsiung

21

23

25

27

 

Hakata

24

26

28

30

 

Kwangyang

24

26

28

30

 

Busan

25

27

29

31

 

Figure : Trafics Euro Asiatiques.

Tableau : Entrée et sortie des principaux ports du monde

(Source : Port de Rotterdam, 2005).

(Millions de tonnes) 

Total

Entrant

Sortant

Europe

2,529

1,179

1,35

Royaume-Uni

1,037

510

527

Ireland

524

265

259

Espagne

163

67

96

Autres

805

337

468

Afrique

191

100

91

Amérique

1,361

717

644

Etats-Unis

785

379

406

Brésil

176

106

70

Autres

400

232

168

Asie

2,973

1,609

1,364

Chine

700

480

220

Singapore

495

268

227

Japon

384

191

193

Hongkong

358

208

150

Taiwan

239

85

154

Autres

797

377

420

Océanie

89

30

59

Total

7,143

3,633

3,51

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