Introduction générale :
L'activité des transports est
considérée comme étant le lubrifiant de l'économie
et le moyen par lequel sont approvisionnées et expédiées
les marchandises d'un lieu à un autre. Le transport maritime l'est en
Algérie par sa domination dans les échanges commerciaux avec
l'extérieur et son rôle vital dans le développement
économique du pays.
L'Algérie jouit d'une position
géographique privilégiée, elle est placée sur la
route d'accès à l'océan atlantique par le détroit
de Gibraltar et, à l'océan indien par le canal de suez.
Les ports algériens devraient donc être des escales logiques de
ces routes maritimes. Mais cet atout n'est pas une fin en soi .Le
dynamisme d'un port repose sur une bonne localisation géographique et
sur la compétitivité des activités portuaires qu'il
offre.La principale question qui se pose ; est de savoir si
l'Algérie a tiré pleinement partie de cette opportunité de
situation « pays maritime par excellence »
Le transport maritime est donc un instrument
privilégie des échanges internationaux et a connu plusieurs
révolutions pour s'adapter au fil du temps à l'évolution
des échanges ; voir 96? des échanges de l'Algérie
s'effectuent par voie maritime.
Cette dépendance vis-à-vis du transport
maritime appelée à s'accentuer dans l'avenir en raison :
?Des mutations profondes intervenues dans la
réglementation du commerce extérieur du pays depuis son ouverture
en 1994,
?De l'ouverture de transport maritime au capital privé
national et étranger,
?De la signature de l'accord d'association avec l'union
européenne et,
?De la perspective de la future adhésion de
l'Algérie à l'OMC.
Dans ce conteste, la maîtrise de ce courant
d'échange et de son caractère évolutif a amené les
pouvoirs publics à accorder un intérêt particulier dans la
recherche de l'amélioration des performances de l'ensemble des maillons
constituant la chaîne de la politique maritime notamment les ports, pour
une meilleure fluidité du trafic et une réduction substantielle
des coûts et des délais.
Dans ce modeste mémoire, nous essayons de
présenter la nouvelle politique maritime de l'Algérie, et ce en
tentant de répondre aux questions suivantes :
Ø Est-ce que la libéralisation du secteur
maritime est la nouvelle politique de l'Algérie ?
Ø Quelle est la situation du système portuaire
algérien à l'épreuve de la libéralisation ?
Ø Quel est l'impact de cette libéralisation sur
l'armement national ?
Pour répondre à ces questions, un plan de
travail est proposé portant sur cinq (05) chapitres qui vont nous servir
de guide ; le premier est consacré au commerce et au transport
maritime international. Quant au deuxième chapitre, il se porte sur
l'évolution et l'évaluation du système portuaire
algérien. Dans le troisième chapitre, nous étudierons
l'impact de la libéralisation sur l'armement national, après en
consacrera le quatrième chapitre au cadre juridique de TM en
Algérie toute en basant sur le nouveau code maritime .Nous
procéderons dans un dernier temps à développer quelques
perspectives et voies de développement.
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