C/ LES SERVICES AU SEIN DU TERMINAL
Ø Le service Planning
Le département planning est le centre de
planification et finalisation pour tous les mouvements et opérations
effectues par le TC. Il organise et coordonne tout le travail qui se
passe au parc de conteneur.Le service planning représente le coeur
de tout le fonctionnement du terminal à conteneurs.
Ce service est chargé de la planification de
toutes les activités du terminal à conteneurs à l'aide
d'un système américain connu sous le nom de NAVIS. Pour le
planning les rubriques ouvertes sont :
Æ Sparcs: figure des données enregistrées
dans Express.
Æ Express : c'est une banque de données.
Ce département est dirigé par un responsable
(planning manager) et sous son autorité il y a trois équipes
(shift) en roulement dirige aussi par un superviseur. Chaque équipe est
composé par :
Æ Un superviseur
Æ Deux agents ship planner
Æ Un agent Space planner
Æ Deux agents trafics dispatcher
Ø Le service
opération
Ces opérations se composent
de trois parties: les opérations au niveau du parc des conteneurs, les
opérations au quai 15(ou yard 15 en anglais) et le Dry Port. Les agents
du terrain disposent certains nombres des matérielles comme :
- 6 portiques
- 16 RTG (6 SPMC et 4 Kalmar)
- 30 élévateurs
- 60 tracteurs
v les opérations dans le parc des conteneurs
Il y a deux types d'opérations dans le parc des
conteneurs : les opérations de chargement et de déchargement
et le stockage des conteneurs.
-Le chargement et le déchargement des navires accostant
aux quais 1 et 2 se réalisent à l'aide des six grands portiques
du port de 50 tonnes.
Fonctionnant avec des grandes quantités d'essence, ces
derniers se déplacent sur des rails et ne peuvent pas quitter le long du
rail .Equipé de pièces modernes.
-Le stockage quant à lui se fait par 16 grues de parc
de 10 tonnes .Ces dernières ayant un poids lourds et ne pouvant pas se
déplacer sur rails ont donc leurs propres zones de circulations. Ainsi,
le port a construit des zones de grandes résistances pour ces engins.
v les opérations au quai 15/ou yard 15
Au quai 15 ; les opérations se déroulent
dans trois zones : l'import, l'export et la zone des produits
dangereuses.
- L'import
Dans cette zone ; il y a le dépotage des
conteneurs alors avant de faire ; il est nécessaire de
régler certains détails lors de la rentrée des voitures
éthiopiens au quai 15 .Le transitaire chargé de dépoter
le(s) conteneur(s) en question va présenter à la barrière
du quai un certains nombres des documents :
1-Sa facture si elle est valable c'est à dire si elle
n'a pas dépassé 3 jours y compris le jour même de la remise
de celle-ci
2-La déclaration d'embauche valable de ce jour.
3-La facture des conteneurs payés au service
commercial.
Les agents du terminal à conteneur font alors le bon
d'entrée pour les camions.
Lorsque les dockers terminent le dépotage du conteneur,
un agent du TC vérifie l'état du conteneur et fait ensuite un
inventaire de l'état du conteneur sur le logiciel NAVIS la rubrique
« strip » .enfin ; on établit l'interfrange,
c'est la fiche qui décrit l'état du conteneur et on donne ce
document aux transitaires.
- L'export
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