Prospective de la demande de transport dans l'Aire Métropolitaine de Port-au-Prince

• INTRODUCTION
  
  • Cette finalité de l'étude nous amène à deux objectifs : a) Montrez l'urgence de planifier l'urbanisation de l'AMP pour faciliter d'ici 15 ans une meilleure accessibilité aux centres b) Soulignez à l'attention des pouvoirs publics la voie à suivre (en termes de modèles) pour assurer le droit au transport des captifs du transport en commun.
    
  • Trois (3) parties, regroupant sept (7) chapitres, explicitent globalement les objectifs de l'étude :
    
  • A la première partie - où le cadre méthodologique de l'étude est élaboré - deux (2) chapitres sont rédigés. Le premier fait ressortir l'ensemble des problèmes confrontés par des utilisateurs de la voirie, particulièrement des captifs du TC tout en présentant, succintement, la situation de l'offre des TC dans l'AMP. C'est aussi dans ce chapitre que sont présentées les hypothèses de notre étude. Le second chapitre traite de la revue de littérature où quatre (4) oeuvres de trois (3) auteurs différents ont fait l'objet d'une analyse critique qui nous a orienté vers deux méthodes en guise de marche à suivre pour donner un caractère scientifique à l'étude. Il s'agit de : `' la méthode de l'étude des traces'' et la méthode prospective qui résident, respectivement, dans l'observation ou la recherche et dans la prévision en termes de projection sur le temps.
    
  • PREMIERE PARTIE : CADRE MÉTHODOLOGIQUE
    
• CHAPITRE I : PROBLÉMATIQUE ET HYPOTHÈSES.
  
• CHAPITRE III.- DÉMARCHE THÉORIQUE
  
  • 6.1.- Introduction
    
  • 6.2.- Description du modèle
    
  • 6.3.- Données démographiques observées et projetées
    
  • 6.3.1.- Situation observée
    
    • BIBLIOGRAPHIE