Plus de trente ans (30 ans)10 après la
naissance des PDU, la prédominance de la voiture particulière
dans les pratiques de mobilité reste toujours une réalité
avec pour principaux motifs, les déplacements
domicile-travail/études. L'enquête qui a été
effectuée en novembre-décembre 2012 et qui couvre 154
ménages de la commune de Ligugé confirme cette forte tendance de
l'utilisation de la voiture à 95 %. Antérieur aussi à
l'ouverture de deux lignes de VITALIS (la 54 et la 5C) desservant le territoire
communal de LIGUGÉ depuis le 1er janvier 2013, cette enquête
révèle d'autres réalités qui encouragent le «
tout-automobile » :
? Le manque d'informations sur l'offre de transports et
stratégies alternatifs à
l'usage de la voiture ;
? La faible densité en piste cyclable sur e territoire
;
? La faible fréquence et le faible cadencement des
transports en communs
existants ;
? L'offre importante alléchante de stationnement en
centre ville de Poitiers,
sur les parkings des grandes surfaces, et sur les
lieux de travail...
Néanmoins, des efforts sont entrepris par les AOTU
(ici le Grand-Poitiers, CG, la CR et vitalis), qui essayent de mettre en place
des systèmes de transport permettant l'accessibilité et la
connectivité des territoires et répondre aux besoins des
populations. Mais sont-ils assez suffisants ?
Nous estimons, dans la continuité de ce qui est
déjà entrepris qu'un travail approfondi avec des actions
concrètes non seulement en termes des concertations, de communications,
d'accompagnements,..., mais aussi en termes de stratégies efficientes et
attractives pour les transports en commun et les modes doux, le tout sur font
de « volontés », soit conduit pour que les objectifs inscrits
du PDU du grand-Poitiers soient atteints.
10 Les PDU ont officiellement été
lancés le 30décembre 1982 par La LOTI (Loi
d'orientation sur les transports intérieurs) qui confère à
tous les citoyens le droit au transport, notamment par la mise en oeuvre de
moyens de transports collectifs. Cette loi a initié les premiers outils
du PDU en faveur d' « une utilisation plus rationnelle de la voiture
» et d'« une bonne insertion des piétons, des deux roues et
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