5.2-Mesures en voiture
Dans les agglomérations de plus de 400 000 habitants, le
territoire à tester a été divisé en zones de
surfaces équivalentes, avec un certain nombre d'appels à
effectuer. Les enquêteurs ajustent leurs parcours en fonction du terrain
(circulation et sens interdits), l'objectif étant de couvrir
équitablement la zone. Dans les autres agglomérations, les
mesures ont été réparties pour 2/3 en ville (ZTD) et 1/3
dans le reste de l'agglomération (AZD). Elles ont été
effectuées
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sur des parcours incluant les axes principaux et dans les
zones bâties (centre-ville, aéroport, gare, lieux touristiques,
zones d'activités).
5.3-Mesures piétons
5.3.1-Dispositions communes aux mesures à
l'extérieur ou à l'intérieur des bâtiments
Dans chaque agglomération, les mesures ont
été dispersées le plus possible sur le territoire à
tester et il a été évité de réaliser des
mesures aux mêmes endroits que celles effectuées en voiture. Dans
les agglomérations de plus de 400 000 habitants, les mesures ont
été réparties selon le même principe de division en
zones de surfaces équivalentes que pour les mesures en voiture. Dans les
autres agglomérations, les mesures ont été
effectuées dans les zones bâties, avec une répartition 2/3
en ville et 1/3 dans le reste de l'agglomération.
5.3.2-Mesures piétons en extérieur
Les mesures ont été réalisées pour
2/3 en déplacement et 1/3 à l'arrêt. En chaque point
mesuré, une seule mesure a été effectuée de
façon à obtenir la meilleure dispersion géographique. Les
emplacements ont été choisis parmi les zones
fréquentées par les piétons (zones bâties, parcs et
jardins, plages, ...).
5.3.3-Mesures piétons en intérieur
Tous les appels ont été passés en 1er
jour (pièce avec fenêtre), sans se déplacer, aux
rez-de-chaussée et dans les étages en excluant les sous-sols. Les
mesures ont été réparties, selon le type de bâtiment
:
? Dans les lieux publics de grande superficie : 2 mesures indoor
premier jour ;
? Dans les lieux privés (bureaux ou habitations) : 2
mesures indoor premier jour.
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