8. PARTITION DU TRAVAIL
Mise à part l'introduction et la conclusion, la
matière dont nous traitons Le présent travail estscindée
en deux chapitres. au travers lesquels nous allons confirmer, infirmer ou
nuancer nos hypothèses :
Il faut toujours éviter des longues circonlocutions dans
un travail scientifique, qui en augmentent inutilement le volume. Cette
observation vaut donc également aussi pour l'ensemble du travail.
Le premier chapitre traite du fondement de la limitation de la
responsabilité civile du transporteur aérien. Ici il est question
de parler des conditions et causes de la responsabilité du transporteur
aérien, tout en tenant compte des cas exonératoires ; et la
limitation de la de responsabilité. du transporteur aérien, sans
ignoré l'exclusion des limites.
Il faut que ce premier chapitre fasse bien ressortir les
explications en faveur de la limitation et vos critiques à son
sujet !!!!!
Et leLe deuxième aborde l'incidence de la limitation de
responsabilité du transporteur aérien sur l'indemnisation
équitable. Il est question de parler d'abord de l'impact du
déplafonnement sur la réparation intégrale et les
conséquences des limites de la responsabilité du transporteur
aérien, pour ensuite démontrer la nécessité du
déplafonnement de l'indemnisation des victimes des dommages
causés par les aéronefs.
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