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Contribution a la mise en oeuvre des sanctions pécuniaires pour la réduction des délais d'exécution des marches publics au Bénin

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par Aristide Aboyi EDAH SOHOU
Université d'Abomey Calavi Bénin - DESS Finance et Contrôle de Gestion 2010
  

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B- Analyse des données relatives au paiement tardif des avances de démarrage

De la présentation des données relatives au paiement tardif des avances de démarrage, il ressort que le délai le plus court pour payer l'avance de démarrage est de trente six (36) jours alors que le délai le plus long est de deux cent quatre vingt neuf (289) jours et donc en moyenne cent trente (130) jours. Par conséquent, en général les avances de démarrage sont payées par l'Administration dans un délai dépassant quatre (04) mois 10 jours.

Pour monter davantage les différentes causes à cette situation, l'établissement de la figure suivante est déterminant.

Source : Résultats de nos investigations

La lecture des résultats de la question n° 2 adressée aux agents de la chaîne de dépense, aux fournisseurs et autres prestataires de services de l'Etat, nous permet de constater que face au paiement tardif des avances de démarrage, 52% des individus enquêtés pensent que cela est dû à l'insuffisance de moyens financiers, 6% pensent que cet état de choses a pour origine l' insuffisance de personnel, 24% trouvent que le problème est dû à la lourdeur des procédures administratives et 16% disent que c'est la corruption. Le reste de l'échantillon, soit 2% avance des raisons qui ne sauraient être regroupées sous une appellation unique.

C- Analyse des données relatives à la non application des intérêts moratoires

L'analyse sera faite d'abord par rapport à l'échantillon des mandats de paiements et en suite par rapport aux résultats des enquêtés.

Tableau 09 : Détermination du montant des intérêts moratoires

OBJET

MONTANT F CFA TTC

Durée de retard de paiement

Montant des intérêts moratoires

1

Elaboration de manuel de procédures financières et comptables de la Délégation de l'Aménagement du Territoire (solde)

5 365 000

256

238 444

2

Travaux de câblage du réseau informatique de la DDI/Mono-Couffo, du Centre des Impôts de Dantokpa et autres marchés et du CIME-Atlantique (solde)

5 255 498

19

17 336

3

Travaux de câblage du réseau informatique de la DDI/Mono-Couffo, du Centre des Impôts de Dantokpa et autres marchés et du CIME-Atlantique

12 262 830

284

604 626

4

Acquisition de six véhicules Toyota LAND

CRUISER PRADO G X au profit du MFE (solde)

113 400 000

84

1 653 750

5

Acquisition de deux véhicules minibus VOLSWAGEN de trente places et trente six véhicules légers au profit du Parc Automobile de l'Etat (1er acompte)

194 400 000

4

135 000

6

Acquisition de deux véhicules minibus VOLSWAGEN de trente places et trente six véhicules légers au profit du Parc Automobile de l'Etat (2ème acompte)

300 000 000

6

312 500

7

Acquisition de valisettes et de coffres forts au profit du MEF (solde)

303 189 181

4

210 548

8

Travaux de réfection des bâtiments abritant les bureaux des casernes du poste de douanes d'ATHIEME (solde)

20 909 706

234

849 457

9

Acquisition de 12 véhicules 4x4 de marque ACORA au profit d'un Ministère (solde)

522 942 040

257

23 332 657

10

Acquisition de médailles au profit de la Grande Chancellerie de l'Ordre National (solde)

110 049 158

0

-

11

Travaux de construction d'un bureau au 1er étage du bâtiment abritant la DGDDI (solde)

9 649 686

83

139 049

12

Etude techniques, contrôle et suivi des travaux de réfection des bâtiments abritant les bureaux et casernes du poste des douanes de ATHIEME (solde)

2 150 713

434

162 050

13

Etude techniques, contrôle et suivi des travaux de réfection des bâtiments abritant les bureaux et casernes du poste des douanes de BLOBLO (solde)

2 157 682

0

-

14

Travaux pour la mise en conformité des installations électriques internes Bloc technique et Bloc Cabinet lot 2 (1er acompte)

49 525 572

25

214 955

15

Travaux pour la mise en conformité des installations électriques internes Bloc technique et Bloc Cabinet lot 2 (5ème décompte)

103 513 954

5

89 856

16

Maintenance des équipements médico-techniques livrés au profit du SMAU (1er acompte)

123 844 681

9

193 507

17

Acquisition de groupes électrogènes au profit de la DGID (solde)

48 264 915

21

175 966

18

Travaux de mise en conformité des installations électriques et alimentation secours avenant n°1 du lot 1 (1er décompte)

34 993 433

23

139 731

19

Fourniture de mobiliers et d'équipements au profit du Ministère des Finances

(2ème acompte)

13 832 522

154

369 828

20

Fourniture de mobiliers et d'équipements au profit du Ministère des Finances (solde)

9 860 245

236

403 996

TOTAL

1 985 566 816

2138

29 243 255

MOYENNE

99 278 341

107

1 462 162

Source : Résultats de nos investigations

Le montant total des intérêts moratoires est de vingt neuf million deux cent quarante trois mille deux cent cinquante cinq (29 243 255) franc CFA soit 1,47% du montant total des titre de paiement (1 985 566 816). Les créanciers perdent en moyenne un million quatre cent soixante deux mille cent soixante deux (1 462 162) franc CFA par titre de paiement. Les titulaires de marchés laissent environ par an trois milliard cinquante huit million neuf cent cinquante sept mille six cent quatre vingt douze (3 058 957 692) franc CFA en considérant le budget de 2009 consommé à 35% pour la part des marchés représentant 48%.

Les raisons de la non application des intérêts moratoires issues des enquêtes se présentent dans la figure suivante.

Source : Résultats de nos investigations

Face à la question de savoir ce qui est à la base de la non application des intérêts moratoires, 37% des individus enquêtés pensent que cela est dû à l'imprécision des textes officiels de référence, 16% pensent que cet état de choses a pour origine l'ignorance des titulaires devant réclamer leurs intérêts moratoires, 18% trouvent que le problème est dû à la non application et le non paiement des pénalités de retard et 26% disent que c'est l'ignorance et le laxisme des acteurs devant appliquer ces dispositions. Le reste de l'échantillon, soit 3% avance des raisons qui ne sauraient être regroupées sous une appellation unique.

La vérification permettra de tester les hypothèses formulées au début de la recherche.

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"I don't believe we shall ever have a good money again before we take the thing out of the hand of governments. We can't take it violently, out of the hands of governments, all we can do is by some sly roundabout way introduce something that they can't stop ..."   Friedrich Hayek (1899-1992) en 1984