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Logiques d'aménagement d'un marché urbain ou construction du risque environnemental. L'exemple du marché de Mont-Bouët de Libreville (Gabon).

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par REGIS ARNAUD MOUNDOUNGA NZIGOU
Université Paris VIII Vincennes Saint-Denis - Master de Géographie Première Année 2009
  

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IV.1.2 - Insuffisance des infrastructures

Qu'il soit planifié ou spontané, le marché est toujours en communication avec la fonction résidentielle. Dans le cadre de Libreville, et essentiellement à Mont-Bouët, le marché a été crée après l'installation des populations. Il a donc bénéficié d'un espace réduit dès son implantation et aujourd'hui encore, cet état de fait constitue un frein à son extension spatiale45.

Hormis la halle, la plupart de ces marchés ne comprenaient aucun aménagement spécifique en matière d'installations de vente ou de stockage. Il faut attendre la fin des années 1960 et le début des années 1970, ou le milieu des années 1980, pour voir la réalisation de nouveaux équipements sur plusieurs marchés centraux africain dont celui de Mont-Bouët. Ils ont concerné en priorité l'aménagement d'emplacements pour les nombreux marchands et commerçants lorsque la configuration du marché s'y prêtait : c'est la vogue des bâtiments à étages, principalement dans les grandes villes côtières (Lomé, Abidjan, Cotonou, Douala, Yaoundé, Libreville, etc.)46. Ce type de construction devait répondre aux contraintes d'espace et des nombreuses installations de vente nécessaires au coeur des capitales.

Le rez-de-chaussée de ces bâtiments était généralement conçu pour accueillir un certain nombre de commerçants de produits vivriers (étals maçonnés). Mais ces installations n'ont pas toujours été occupées conformément à leur destination originelle. Dans de nombreux cas, sous la pression de la demande, on y a installé des vendeurs de produits manufacturés qui les ont progressivement transformées (ajouts de tables et présentoirs, grillage, construction de murs en dur autour de l'étal, etc.) pour les adapter à leurs besoins d'exposition, de stockage et, par conséquent, de sécurité.

Si l'on excepte les grands projets de réaménagement récents, les équipements construits depuis les années 1970 se sont révélés non fonctionnels, car ils n'étaient que partiels. Ils n'ont, par conséquent, pas pu répondre à la demande croissante de places de vente sur le marché. Ils n'ont pu enrayer le développement incontrôlé d'un grand nombre de constructions précaires, d'abord sur les espaces encore non bâtis du marché, ensuite dans les allées intérieures, aboutissant ainsi à la saturation définitive de celui-ci47.

45 Hôtel de Ville Mairie de Libreville, AUVIL (Atelier d'Urbanisme de la Ville de Libreville), 2006

46 Wilhelm L., « Les Circuits d'Approvisionnement Alimentaire des Villes et le Fonctionnement des

Marchés en Afrique et Madagascar », FAO, 1997.

47 Idem.

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Enfin, au cours de la décennie 1980-90, l'occupation anarchique des rues adjacentes au marché par les installations des vendeurs ambulants devient très fréquente : un véritable "marché parallèle" se crée et dont les effectifs sont aussi importants que ceux du marché central.

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