1.5 Mise en
évidence des accidents au genre, au niveau d'étude et aux
typesd'engins.
Dans cette sous partie, nous allons présenter quelques
tableaux croisés et commenter en fonction des résultats
obtenus.
1.4.1 Croisement des
accidents au genre
Globalement il existe un lien significatif entre le genre des
répondants et ceux d'entre eux qui ont été impliqué
dans un accident de circulation. Le tableau croisé N° 10 suivant
illustre ce phénomène :
Tableau N° 10 :
Répartition des accidents en fonction du genre des répondants
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Tableau croisé N°1 : Genre * Ayant fait
l'accident
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Effectif
|
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Ayant fait l'accident
|
Total
|
|
Non
|
Oui
|
|
Genre
|
Homme
|
51
|
127
|
178
|
|
Femme
|
15
|
17
|
32
|
|
Total
|
66
|
144
|
210
|
Source : nous-mêmes
Dans ce tableau, on observe que 127 hommes sur 178 ont
déjà fait un accident au cours de leur existence contre 51 hommes
seulement. Par contre du côté des femmes, 17 contre 15 seulement.
Les mesures sécuritaires devraient d'abord s'adresser aux hommes puisque
c'est eux qui sont le plus exposés à l'insécurité
routière de par nos résultats.
1.4.2 Croisement des accidents au niveau d'instruction
L'établissement d'une liaison entre le niveau
d'instruction et les victimes d'accident de circulation routière nous
semble important. Car cela peut aider les acteurs à mieux cibler leur
communication. Le tableau N° 11 nous donne les détails de cette
mise en évidence.
Tableau N° 11 :
Répartition des victimes d'accident en fonction du niveau
d'instruction
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Tableau croisé N°2 : Niveau d'instruction *
Ayant fait l'accident
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Effectif
|
|
Ayant fait l'accident
|
Total
|
|
Non
|
Oui
|
|
Niveau d'instruction
|
Non scolarisé
|
0
|
3
|
3
|
|
Primaire
|
9
|
28
|
37
|
|
Secondaire
|
15
|
74
|
89
|
|
Supérieur
|
42
|
39
|
81
|
|
Total
|
66
|
144
|
210
|
Source : nous-mêmes
Les résultats de tableau ci-dessus sont
impressionnants. D'abord, tous les non scolarisés ont fait l'accident
(3/3). 28 sur 37 des usagers ayant un niveau primaire ont également fait
un accident dans leur vie. Pour ceux du niveau secondaire, 74/89 l'ont fait
aussi et 39/81 du supérieur. Au regard de ces résultats, nous
pouvons affirmer sans risque de nous tromper que les accidents de circulation
routière sont une fonction décroissante du niveau d'instruction.
Plus le niveau d'instruction est élevé, moins on fait l'accident
et plus on est prudent en route.
1.4.3 Croisement des
accidents au types d'engins
Dans cette partie, nous allons analyser
l'insécurité routière en fonction de type de
matériel roulant. On a identifié à cet effet les bus, les
camions, les voitures personnelles et les motos. Soit le tableau N° 12
suivant :
Tableau N° 12 :
Répartition des accidents en fonction de type de matériel
roulant
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Tableau croisé N° 3 : Ayant fait l'accident *
Type d'engin conduis
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|
Effectif
|
|
Type d'engin conduis
|
Total
|
|
Bus
|
Camion
|
Voiture personnel
|
Moto
|
|
Ayant fait l'accident
|
Non
|
7
|
7
|
41
|
11
|
66
|
|
Oui
|
34
|
18
|
64
|
28
|
144
|
|
Total
|
41
|
25
|
105
|
39
|
210
|
Source : nous-mêmes
Nous observons dans notre tableau croisé que 41
véhicules personnels sur 105 ont fait l'accident. Ce qui implique que
les mesures de prévention routière ne tiennent pas vraiment
compte des particuliers, pourtant ils sont aussi vulnérables que les
autres. Aussi, 11 motos sur 39 ont fait l'accident. En valeur relative, 28,21%
des motos au Cameroun ont fait l'accident. Dans cette perspective, 7 Bus sur 41
et 7 Camions sur 25 ont également été victime d'un
accident de circulation. Soit respectivement 17,07% pour les Bus et 20% pour
les Camions.
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