ANNEXES
Annexe N° 1 : Outil de collecte de
données
Questionnaire
Bonjour Mlle/Mme/M. Dans le cadre de la rédaction d'un
Mémoire de fin d'études au département des Sciences
Techniques Economiques de Gestion de l'Ecole Normale Supérieure de
l'Enseignement Technique de l'Université de Douala, nous menons une
étude sur la compréhension du comportement des
usagers de la voie publique face aux mesures de prévention
routière. A cet effet, nous vous prions de nous aider dans
cette tâche en répondant sincèrement aux
questions ci-après. Bien entendu il n'y a ni bonne, ni mauvaise
réponse. Seule votre opinion nous intéresse.Nous vous
garantissons l'anonymat et la confidentialité de vos réponses.
Merci d'avance du temps que vous nous
accordez !
1. Depuis combien de temps
conduisez-vous ?
1.1) Moins de 2 ans
1.2) 2 à 4 ans
1.3)4 à 5 ans
1.4) 5 ans et plus
2. Avez-vous déjà fait un
accident ? Non Oui
3. Quels sont les éléments qui vous
exposent aux accidents de circulation routière ? (vous pouvez
cocher plusieurs)
3.1 La vitesse excessive
3.2 La consommation d'alcool ;
3.3 Mauvais état de la route ;
3.4 Les surcharges ;
3.5 L'utilisation de téléphone portable au
volant ;
3.6 Autre (à préciser)
_______________________________________________________
4. Pensez-vous que l'insécurité
routière résulte du comportement des usagers de la
route ?
Non Oui
5. Donnez votre degré d'accord à l'égard
des propositions ci-après :
|
Face à un accident de la
route :
|
Pas d'accord
|
Neutre
|
D'accord
|
|
5.1J'informe la police
|
|
|
|
|
5.2 Je transporte moi-même
l'accidenté vers une structure de santé
|
|
|
|
|
5.3 J'appelle le centre de
santé le plus proche
|
|
|
|
6. Donnez votre degré d'accord par rapport aux
propositions suivantes :
|
Pas du tout d'accord
|
Pas d'accord
|
Neutre
|
D'accord
|
Tout à fait d'accord
|
|
6.1) Je réponds aux appels
téléphoniques pendant que je conduis.
|
|
|
|
|
|
|
6.2) La peur d'accident
m'empêche de consommer de l'alcool/stupéfiant avant de
conduire.
|
|
|
|
|
|
|
6.3) Je respecte les vitesses
mentionnées sur les panneaux de signalisation routière.
|
|
|
|
|
|
|
4.4) Je regarde difficilement les
panneaux de signalisation routière quand je conduis.
|
|
|
|
|
|
7. Lorsque je vois un panneau qui signale le nombre de morts,
je réduis la vitesse avant de relancer plus tard.
Pas d'accord Neutre D'accord
8. Donnez votre degré d'accord par rapport aux
propositions suivantes :
|
Pas du tout d'accord
|
Pas d'accord
|
Neutre
|
D'accord
|
Tout à fait d'accord
|
|
8.1) La présence du
contrôle sur la voie publique m'amène à respecter le code
de la route.
|
|
|
|
|
|
|
8.2) Je respecte le code de la route
quand je sais qu'il y a le radar sur cet axe.
|
|
|
|
|
|
|
8.3) Je porte la ceinture de
sécurité quand je suis au volant de peur d'être
interpellé par le service de contrôle routier.
|
|
|
|
|
|
9. Vous-êtes :
13.1)Un homme
13.2)Une femme
10. Dans quelle tranche d'âge
situez-vous ?
1) 14.1 ) [18 - 25 ans]
14.2 ) [26 - 35 ans]
14.3 ) [36 - 45 ans]
14.4 ) [46 - 55 ans]
14.5 ) [56 - 65 ans]
14.6 ) [66 ans et plus [
11. Quel est votre niveau d'instruction ?
a. 15.1 ) Non scolarisé
15.2 ) Primaire
15.3 ) Secondaire
15.4 ) Supérieur
a. 12. Etes-vous conducteur ?
16.1 ) De bus
16.2 ) De camion
16.3 ) Du personnel
16.4 ) De la moto
13. Quel est votre profession ?
_______________________________________________________________14. Quelle est
votre situation matrimoniale ?
1. 17.1) Célibataire
17.2) Marié (e)
17.3) Divorcé (e)
17.4) Veuf (ve)
15. Dans quelle tranche de revenu mensuel
situez-vous ?
18.1) Moins de 50 000 F CFA
18.2) 50 001 - 100 000 F CFA
18.3) 100 001 - 150 000 F CFA
18.4) 150 001 - 200 000 F CFA
18.5) 200 001 - 300 000 F CFA
18.6) 300 001 F CFA et Plus
16. Quel est le lieu de votre
résidence ?
16.1) Douala 16.2)
Yaoundé
Nous vous remercions d'avoir répondu à
ce questionnaire.
AnnexeN° 2 : Tableaux des
fréquences
|
Expérience de conduite
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Moins de 2 ans
|
33
|
15,7
|
15,7
|
15,7
|
|
2 à 4 ans
|
35
|
16,7
|
16,7
|
32,4
|
|
4 à 5 ans
|
43
|
20,5
|
20,5
|
52,9
|
|
5 ans et plus
|
99
|
47,1
|
47,1
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Ayant fait l'accident
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
66
|
31,4
|
31,4
|
31,4
|
|
Oui
|
144
|
68,6
|
68,6
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Vitesse excessive
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
27
|
12,9
|
12,9
|
12,9
|
|
Oui
|
183
|
87,1
|
87,1
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Consommation d'alcool
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
56
|
26,7
|
26,7
|
26,7
|
|
Oui
|
154
|
73,3
|
73,3
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Mauvais état de la route
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
32
|
15,2
|
15,2
|
15,2
|
|
Oui
|
178
|
84,8
|
84,8
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Surcharges
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
69
|
32,9
|
32,9
|
32,9
|
|
Oui
|
141
|
67,1
|
67,1
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Téléphone au volant
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
56
|
26,7
|
26,7
|
26,7
|
|
Oui
|
154
|
73,3
|
73,3
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Autres
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
167
|
79,5
|
79,5
|
79,5
|
|
Oui
|
43
|
20,5
|
20,5
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
L'insécurité roulottière
résulte du comportement des usagers
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non
|
23
|
11,0
|
11,0
|
11,0
|
|
Oui
|
187
|
89,0
|
89,0
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Genre
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Homme
|
178
|
84,8
|
84,8
|
84,8
|
|
Femme
|
32
|
15,2
|
15,2
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Tranche d'âge
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
18 - 25 ans
|
28
|
13,3
|
13,3
|
13,3
|
|
26 - 35 ans
|
94
|
44,8
|
44,8
|
58,1
|
|
36 - 45 ans
|
63
|
30,0
|
30,0
|
88,1
|
|
46 - 55 ans
|
19
|
9,0
|
9,0
|
97,1
|
|
56 - 65 ans
|
5
|
2,4
|
2,4
|
99,5
|
|
66 ans et plus
|
1
|
,5
|
,5
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Niveau d'instruction
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Non scolarisé
|
3
|
1,4
|
1,4
|
1,4
|
|
Primaire
|
37
|
17,6
|
17,6
|
19,0
|
|
Secondaire
|
89
|
42,4
|
42,4
|
61,4
|
|
Supérieur
|
81
|
38,6
|
38,6
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Type d'engin conduis
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Bus
|
41
|
19,5
|
19,5
|
19,5
|
|
Camion
|
25
|
11,9
|
11,9
|
31,4
|
|
Voiture personnel
|
105
|
50,0
|
50,0
|
81,4
|
|
Moto
|
39
|
18,6
|
18,6
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Profession
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Chauffeur
|
71
|
33,8
|
33,8
|
33,8
|
|
Moto taximen
|
27
|
12,9
|
12,9
|
46,7
|
|
Enseignant (e)
|
26
|
12,4
|
12,4
|
59,0
|
|
Juriste
|
2
|
1,0
|
1,0
|
60,0
|
|
Mécanicien
|
7
|
3,3
|
3,3
|
63,3
|
|
Gestionnaire
|
3
|
1,4
|
1,4
|
64,8
|
|
Agent Immobilier
|
2
|
1,0
|
1,0
|
65,7
|
|
Commercial (e)
|
7
|
3,3
|
3,3
|
69,0
|
|
Inspecteur des Postes et Télécom
|
1
|
,5
|
,5
|
69,5
|
|
Agent de maitrise
|
4
|
1,9
|
1,9
|
71,4
|
|
Etudiant (e)
|
24
|
11,4
|
11,4
|
82,9
|
|
Ingénieur Télécom
|
1
|
,5
|
,5
|
83,3
|
|
Commerçant (e)
|
10
|
4,8
|
4,8
|
88,1
|
|
Vitrier
|
3
|
1,4
|
1,4
|
89,5
|
|
Comptable
|
5
|
2,4
|
2,4
|
91,9
|
|
Secrétaire
|
2
|
1,0
|
1,0
|
92,9
|
|
Agriculteur
|
3
|
1,4
|
1,4
|
94,3
|
|
Infirmier (e)
|
1
|
,5
|
,5
|
94,8
|
|
Taximen
|
4
|
1,9
|
1,9
|
96,7
|
|
Cadre
|
3
|
1,4
|
1,4
|
98,1
|
|
Menuisier
|
1
|
,5
|
,5
|
98,6
|
|
Agent
|
2
|
1,0
|
1,0
|
99,5
|
|
Ménagère
|
1
|
,5
|
,5
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Statut matrimonial
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Célibataire
|
97
|
46,2
|
46,2
|
46,2
|
|
Marié (e)
|
89
|
42,4
|
42,4
|
88,6
|
|
Divorcé (e)
|
17
|
8,1
|
8,1
|
96,7
|
|
Veuf (ve)
|
7
|
3,3
|
3,3
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Tranche de revenu mensuel
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Moins de 50 000 F CFA
|
33
|
15,7
|
15,7
|
15,7
|
|
50 001 - 100 000 F CFA
|
54
|
25,7
|
25,7
|
41,4
|
|
100 001 - 150 000 F CFA
|
24
|
11,4
|
11,4
|
52,9
|
|
150 001 - 200 000 F CFA
|
35
|
16,7
|
16,7
|
69,5
|
|
200 001 - 300 000 F CFA
|
41
|
19,5
|
19,5
|
89,0
|
|
300 001 F CFA et plus
|
23
|
11,0
|
11,0
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
|
Ville de résidence
|
|
Effectifs
|
Pourcentage
|
Pourcentage valide
|
Pourcentage cumulé
|
|
Valide
|
Douala
|
128
|
61,0
|
61,0
|
61,0
|
|
Yaoundé
|
82
|
39,0
|
39,0
|
100,0
|
|
Total
|
210
|
100,0
|
100,0
|
|
Annexe N° 3 : Tableaux
croisés
|
Tableau croisé Genre * Ayant fait
l'accident
|
|
Effectif
|
|
Ayant fait l'accident
|
Total
|
|
Non
|
Oui
|
|
Genre
|
Homme
|
51
|
127
|
178
|
|
Femme
|
15
|
17
|
32
|
|
Total
|
66
|
144
|
210
|
|
Tableau croisé Niveau d'instruction * Ayant fait
l'accident
|
|
Effectif
|
|
Ayant fait l'accident
|
Total
|
|
Non
|
Oui
|
|
Niveau d'instruction
|
Non scolarisé
|
0
|
3
|
3
|
|
Primaire
|
9
|
28
|
37
|
|
Secondaire
|
15
|
74
|
89
|
|
Supérieur
|
42
|
39
|
81
|
|
Total
|
66
|
144
|
210
|
|
Tableau croisé Ayant fait l'accident * Type
d'engin conduis
|
|
Effectif
|
|
Type d'engin conduis
|
Total
|
|
Bus
|
Camion
|
Voiture personnel
|
Moto
|
|
Ayant fait l'accident
|
Non
|
7
|
7
|
41
|
11
|
66
|
|
Oui
|
34
|
18
|
64
|
28
|
144
|
|
Total
|
41
|
25
|
105
|
39
|
210
|
Transformation des variables dépendantes :
Comportement des usagers de la voie publique.
Annexe N° : les sorties de l'analyse de
variance et la régression linéaire multiple.
|
Variables
introduites/suppriméesa
|
|
Modèle
|
Variables introduites
|
Variables supprimées
|
Méthode
|
|
1
|
Port de ceinture de peur d'être interpellé,
Présence de contrôle, respect de code de la route, Respect de code
s'il y'a radar sur l'axeb
|
.
|
Entrée
|
|
a. Variable dépendante : CompoUsagersVPC
|
|
b. Toutes variables requises saisies.
|
|
Récapitulatif des modèles
|
|
Modèle
|
R
|
R-deux
|
R-deux ajusté
|
Erreur standard de l'estimation
|
|
1
|
,226a
|
,051
|
,037
|
2,378
|
a. Valeurs prédites : (constantes), Port de ceinture de
peur d'être interpellé, Présence de contrôle, respect
de code de la route, Respect de code s'il y'a radar sur l'axe
|
|
ANOVAa
|
|
Modèle
|
Somme des carrés
|
Ddl
|
Moyenne des carrés
|
F
|
Signification
|
|
1
|
Régression
|
62,839
|
3
|
20,946
|
3,703
|
,013b
|
|
Résidu
|
1165,375
|
206
|
5,657
|
|
|
|
Total
|
1228,214
|
209
|
|
|
|
|
a. Variable dépendante : CompoUsagersVPC
|
|
b. Valeurs prédites : (constantes), Port de ceinture de
peur d'être interpellé, Présence de contrôle, respect
de code de la route, Respect de code s'il y'a radar sur l'axe
|
|
|
