TABLE DES MATIERES
SOMMAIRE
i
DEDICACE
ii
REMERCIEMENTS
iii
LISTE DES SIGLES, ACRONYMES ET ABREVIATIONS
iv
LISTE DES TABLEAUX
v
LISTE DES DIAGRAMMES
vi
LISTE DES IMAGES
vii
LISTE DES FIGURES
viii
RESUME
ix
ABSTRACT
x
INTRODUCTION GENERALE
1
PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE D'ANALYSE DE
LA RELATION MESURES DE PREVENTION ROUTIERE ET COMPORTEMENT DES USAGERS
9
CHAPITRE 1 : MESURES DE PREVENTION ROUTIERE
DANS LA LITTERATURE MANAGERIALE : ENJEUX, DEMARCHE ET OUTILS.
10
Section 1 : Analyse conceptuelle de la
communication de peur et du contrôle routier
11
1.1 Le Communication de peur :
définitions et enjeux
11
1.2 Les mesures de prévention
routière
12
1.2.1 La communication ayant recours à
l'argument de la peur
12
1.2.2 La campagne sociale axée sur les
menaces : le contrôle routier
13
1.2.3 Le choc dans un accident de circulation
routière
15
1.3 Démarche des mesures de
prévention routière
18
1.3.1 Démarche de prévention
routière
18
1.3.2 Outils de prévention
routière
19
Section 2 : Lien théorique du
comportement des usagers de la voie publique et mesures préventives.
20
2.1 La théorie sociale cognitive de Bandura
(1986)
20
2.2 La théorie du comportement
planifié (Ajzen et Madden, 1986)
20
2.2.1 L'intention
21
2.2.2 Attitude envers le comportement
21
2.2.3 Croyances behaviorales
22
2.2.4 La norme subjective
22
2.2.5 La perception du contrôle
23
2.3 Les théories de l'engagement (Kiesler,
1971 ; Morgan et Hunt, 1994)
23
CHAPITRE 2 : RELATION ENTRE MESURES DE
PREVENTION ROUTIERE ET COMPORTEMENT RESPONSABLE : UNE SYNTHESE DE LA
LITTERATURE.
26
Section 1 : L'importance du comportement
responsable chez les usagers de la voie publique.
27
1.1 Etat de lieux de
l'insécurité routière au Cameroun
27
1.1.1 Facteur de risque
d'insécurité lié à l'Homme
28
1.1.1.1 La vitesse excessive
28
1.1.1.2 L'usage de l'alcool ou de tout autre
stupéfiant
28
1.1.1.3 La fatigue du conducteur
30
1.1.1.4 L'utilisation de
téléphones au volant/guidon
30
1.1.1.5 Le facteur démographique
30
1.1.1.6 Défaut de port de ceinture de
sécurité ou casques (pour les engins à deux roues)
.......................................................................................
31
1.1.1.7 Non-respect de code de la route et
conduite sans permis
31
1.1.2 Facteur de risque
d'insécurité lié au matériel roulant
31
1.1.2.1 La motorisation rapide des
véhicules et engins à deux roues.
31
1.1.2.2 Visite technique douteuse
32
1.1.2.3 Surcharges
32
1.1.3 Facteur de risque
d'insécurité lié à l'état des
infrastructures routières.
32
1.2 Le bien-fondé du comportement
responsable
33
1.2.1 Pour les usagers de la route
34
1.2.1.1 Pour les automobilistes et
motocyclistes
34
1.2.1.2 Pour les piétons
34
1.2.2 Pour le gouvernement,
collectivités territoriales et organisations non gouvernementales.
34
Section 2 : Les effets de la communication de
peur et du contrôle routier sur le comportement responsable des usagers
de la voie publique.
36
2.1 Le comportement responsable : qu'est-ce
que c'est et à quoi sert-il pour les usagers de la route ?
36
2.2 Le marketing social au service de la
transformation de comportements des usagers de la voie publique.
36
2.2.1 La communication sociale et modification de
comportements.
37
2.2.2 Adoption du comportement responsable
37
2.3 Le marketing social à la base des
interventions de la sécurité routière
38
2.2.4 La résistance des usagers de la voie
publique face aux mesures de prévention routière
........................................................................................
38
2.2.5 Comportements responsables et
environnement
39
2.2.6 Communication de peur, contrôle routier
et pérennité du comportement responsable.
40
2.2.7 Rappel des hypothèses de recherche
40
DEUXIEME PARTIE : DEMARCHE DE L'INFLUENCE DES
MESURES DE PREVENTION ROUTIERE SUR LE COMPORTEMENT DES USAGERS DE LA VOIE
PUBLIQUE.
44
CHAPITRE 3 : ELEMENTS METHODOLOGIQUES DE LA
MISE EN RELIEF DE LA RELATION ENTRE LES MESURES DE PREVENTION ROUTIERE ET LE
COMPORTEMENT RESPONSABLE DES USAGERS.
45
Section 1 : Le canevas de la recherche
46
1.1 Cadre d'échantillonnage
46
1.1.1 Rappel des objectifs et
problématique de recherche
46
1.1.2 Détermination de la taille de
l'échantillon
46
1.2 La nature des données et lieux de
collecte
47
1.2.1 La nature et l'outil de collecte des
données
47
1.2.2 Les lieux de collecte des
données
47
1.3 Opérationnalisation des variables
et modèle conceptuel de recherche
48
1.4 Justification de la méthode
50
1.4.1 La démarche quantitative
50
1.4.2 L'approche
hypothético-déductive
50
Section 2 : Traitement des données
51
2.1 Le dépouillement du questionnaire
51
2.2 Caractéristiques des usagers de la voie
publique
52
2.2.1 Répartition des usagers selon
le genre, le niveau d'instruction et la tranche d'âge.
........................................................................................
52
2.2.2 Répartition des usagers selon
leur profession.
53
2.2.3 Répartition de
l'échantillon en fonction de situation matrimoniale.
55
2.2.4 Répartition des usagers en
fonction de leur tranche de revenu mensuel
56
2.2.5 Répartition de
l'échantillon en fonction de leur lieu de résidence
57
2.3 Les tests statistiques retenus
57
CHAPITRE 4 : ESSAI D'APPRECIATION DE LA
RELATION ENTRE LES MESURES DE PREVENTION ROUTIERE ET LE COMPORTEMENT DES
USAGERS DE LA VOIE PUBLIQUE AU CAMEROUN
58
Section 1 : Appréciation du
comportement des usagers de la voie publique
59
1.1 Appréciation des comportements
des usagers à travers l'expérience de conduite
..............................................................................................
59
1.2 Appréciation de
l'échantillon en fonction de type d'engin et implication aux
accidents.
59
1.3 Mise en évidence des
comportements des usagers de la voie publique face aux accidentés
61
1.4 Les causes des accidents de circulation
routière retenues par les répondants.
61
1.5 Mise en évidence des accidents au
genre, au niveau d'étude et aux types d'engins.
..............................................................................................
62
1.4.1 Croisement des accidents au genre
62
1.4.2 Croisement des accidents au niveau
d'instruction
63
1.4.3 Croisement des accidents au types
d'engins
64
Section 2 : Test des hypothèses et
discussion des résultats
65
2.1 Lien entre communication de peur et
comportement des usagers de la voie publique
..............................................................................................
65
2.2 Lien entre le contrôle routier et
comportement des usagers de la voie publique
..............................................................................................
67
1 Recommandations
70
2 Difficultés rencontrées sur lors de
collecte des données
71
3 Limites de la recherche
71
4 Voies de recherche future
71
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
72
REFERENCES NUMERIQUES
76
ANNEXES
77
TABLE DES MATIERES
83
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