2.5. Le cadre opératoire
L'analyse des caractéristiques
sociodémographiques et économiques des victimes permet
d'identifier les principaux éléments liés au fait d'avoir
un accident de la route ou non. En outre, les caractéristiques
socio-économiques de la victime peuvent expliquer le niveau de
gravité de ses blessures et le choix thérapeutique adopté
par les victimes. Ces liens ne prennent pas en compte les comportements de la
victime en matière de sécurité routière.
Sur le plan humain, les accidents de la route peuvent
entraîner des séquelles peu importantes ayant peu de
retentissement à long terme sur la vie des victimes. Elles peuvent
également provoquer des séquelles d'une importance suffisamment
grande pour avoir une répercussion sur la victime et sur sa famille ou
son entourage. L'ensemble de ces séquelles, qu'elles soient
légères ou graves, représentent un coût
économique pour les soins médicaux et le suivi des victimes. En
plus de ces coûts, les victimes doivent faire face aux coûts de
réparation de leurs moyens de transport ou de l'achat d'autres engins en
cas de dégâts importants.
Le tableau ci-après représente les variables
correspondant à chaque objectif de l'étude ainsi que les
indicateurs qui permettent de vérifier les hypothèses
formulées.
39
Tableau 1 : Grille conceptuelle
HYPOTHÈSES
|
OBJECTIFS
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VARIABLES
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INDICATEURS
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les victimes sont
davantage vulnérables
par leur situation
sociodémographique et
géographique
|
analyser les
caractéristiques socio-
démographiques des
victimes d'accident de la route
|
·
·
·
|
les caractéristiques socio-professionnelles de la victime
; le statut d'occupation du logement ; le secteur d'habitation
|
·
·
·
·
·
·
·
|
âge
sexe
niveau d'étude la situation professionnelle mode de
traitement secteur d'habitation moyen de transport de la victime
|
les plus pauvres qui ne
|
identifier les facteurs
|
·
|
les caractéristiques
|
·
|
situation matrimoniale de
|
bénéficient pas d'une
|
qui influencent le
|
|
socio-professionnelles
|
|
la victime
|
solidarité sociale
|
processus de prise en
|
·
|
le niveau de gravité des
|
·
|
situation professionnelle
|
adoptent des
|
charge des victimes
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|
lésions
|
·
|
nombre de personnes en
|
comportements
|
|
·
|
le statut d'occupation
|
|
charge dans le ménage
|
thérapeutiques leur
|
|
|
du ménage ;
|
·
|
niveau de satisfaction
|
permettant de minimiser leurs dépenses de soins.
|
|
·
|
les dépenses du ménage
|
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des besoins de base du ménage
|
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|
·
|
les conditions de prise en charge des dépenses
|
·
|
mode de paiement des dépenses
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l'accident de la route
|
estimer les différents
|
·
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Le coût des soins;
|
·
|
dépenses pour les soins
|
constitue un facteur de
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coûts liés à l'accident
|
·
|
le coût matériel de
|
·
|
frais de réparations des
|
dégradation des
|
de la route et la prise
|
|
l'accident ;
|
|
engins
|
conditions de vie des
|
en charge par les
|
·
|
les caractéristiques
|
·
|
frais d'achat des engins
|
victimes et de leurs
|
victimes et leurs
|
|
socio-professionnelles
|
·
|
niveau de réalisation des
|
familles
|
familles
|
|
de la victime ;
|
|
soins prescrits
|
|
|
·
|
le niveau d'équipement du ménage ;
|
·
·
·
·
·
·
|
mode de traitement lieu de traitement biens matériels du
ménage
amputation incapacité
paralysie
|
|
| 
