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Géographie
Les conséquences socio-économiques des accidents de la route et leur prise en charge au Burkina Faso: cas de Ouagadougou
par
Théophile 2e Jumeau KABRE
Université Joseph Ki-Zerbo - Master de recherche en géographie 2016
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Résumé
Introduction partielle
1.1. La problématique
1.2. La revue de littérature
1.2.1. Transport urbain et mobilité
1.2.2. Les caractéristiques et les causes des accidents de la route
1.2.3. Les conséquences des accidents de la route
1.2.3.1. Les conséquences pour les victimes
1.2.3.2. Les conséquences pour les familles et l'entourage
1.3. La formulation des objectifs et des hypothèses de l'étude
1.3.1. Les objectifs de l'étude
1.3.2. Les hypothèses de recherche
1.4. La clarification et la précision des concepts
CHAPITRE II : LA MÉTHODOLOGIE DE LA RECHERCHE
2.1. Le contexte de l'étude
2.2. La délimitation du cadre géographique
2.2.2.1. L'historique du CHU-YO
2.2.2.2. L'évolution du CHU-YO
2.2.2.3. Les missions assignées au CHU-YO
2.3. L'état des lieux des accidents de la route
2.3.1. L'ampleur des accidents de la route à Ouagadougou
2.3.2. Le cadre législatif et règlementaire des accidents de la route
2.3.3. Le cadre institutionnel
2.3.3.1. La Direction Générale des Transports Terrestres et Maritimes (DGTTM)
2.3.3.2. Le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR)
2.3.3.3. L'Office National de la Sécurité Routière (ONASER)
2.3.3.4. La Police Nationale
2.3.3.5. La Brigade Nationale des Sapeurs-Pompiers (BNSP)
2.3.3.6. La Commune de Ouagadougou
2.3.3.7. Le Centre de Contrôle des Véhicules Automobiles (CCVA)
2.4. Le cadre de prise en charge de l'accident
2.4.1. Les assurances et les associations
2.5. Le cadre opératoire
2.6. Les outils et la méthode de collecte et de traitement des données 2.6.1. La recherche documentaire
2.6.2. L'enquête de terrain
2.6.3. La population cible et l'échantillonnage
2.4.4. Le traitement des données
Conclusion partielle
Introduction partielle
CHAPITRE III : LE PROFIL DES VICTIMES DES ACCIDENTS DE LA ROUTE
3.1.1. Le sexe et l'âge des victimes
3.1.3. Le niveau d'instruction des victimes
3.1.4. Les secteurs d'origine des victimes et les lieux des accidents
3.2.4. Les dépenses mensuelles du ménage
4.1. Les caractéristiques cliniques des victimes 4.1.1. Les traumatismes des victimes
4.1.3. La durée d'hospitalisation des victimes
4.1.4. Le mode de prise en charge des victimes
4.1.5. Le mode de sortie de l'hôpital
4.1.6. Les itinéraires thérapeutiques
4.1.6.1. Le premier itinéraire thérapeutique : la biomédecine
4.1.6.2. Le deuxième itinéraire thérapeutique : biomédecine-tradipraticien
4.1.6.3. Le troisième itinéraire thérapeutique : tradipraticien-biomédecine-tradipraticien
4.2. Les conséquences des accidents de la route sur les conditions de vie des
4.2.1. Les coûts économiques
4.2.2. La perte de la productivité
4.2.3.1. L'état général de santé des victimes
4.2.3.2. Les conséquences sur l'état physique des victimes
4.2.4. Les limites de l'étude
Conclusion partielle
CONCLUSION GÉNÉRALE
Annexe I : Extrait du questionnaire Entrée
Annexe II : Extrait du questionnaire 7 jours
Annexe III : Extrait du questionnaire 30 jours
Annexe VI : Liste des figures
Annexe VII : Liste des tableaux
Annexe VIII : Liste des cartes
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Aristote