Chapitre I : Analyse
des risques et des acquis en vue des recommandations pertinentes
Section I :
Présentation des risques résultant du constat.
Le Service Transport pour l'accomplissement efficient de son
activité a mis en place un ensemble de procédures et de moyens
.Mais dans la pratique, et ce malgré le défi d'améliorer
son activité, il demeure à l'évidence qu'un certain nombre
de problèmes se pose en dépit de tout ce qui est fait. On a
retenu au rang des problèmes :
Ceux d'ordre humain, qui se caractérisent par le
vieillissement et l'inadaptation aux nouvelles reformes voulu par l'actuelle
Direction Générale, par une catégorie de son personnel.
Par les sous effectifs, surtout en ce qui concerne les
manutentionnaires et par la mauvaise utilisation de ceux-ci pour
l'accomplissement d'autres tâches.
Par l'inexistence ou du moins un besoin de formation à
l'attention de l'ensemble du personnel de ce Service.
Il existe à coté des problèmes humains,
ceux d'ordres matériels, tels que :
L'inadéquation entre la qualité des effets
transportés et les véhicules de livraison affectés
à cette fin. Le besoin en véhicule de livraison et l'inexistence
d'un engin permettant le chargement et le déchargement
d'équipement lourd.
De ce constat, il ressort inévitablement des risques
qui débouchent à tout point de vue sur des conséquences
d'ordre économique et social.
Du point de vue économique, nous pouvons
éventuellement citer l'augmentation des charges liées notamment
aux dommages sur les effets transportés ou concernant les frais
d'entretien des moyens de transport et l'augmentation des coûts de
transport.
Concernant le social, nous pouvons citer la difficulté
à réaliser ou à atteindre les performances attendues, les
risques professionnels encourues par les agents.
Section II :
Présentation des acquis du Service.
Le Service Transport joue un rôle primordial dans
l'efficacité et la performance globale des activités du
Département des Approvisionnements et par ricochet dans la
productivité de l'entreprise. Pour exemple si les performances du
Service Transport ne sont pas bonnes, les incidences ou conséquences
sont visibles et dramatiques sur le reste des activités. Une livraison
en retard peut entraîner des ruptures de stocks, donc la paralysie de
certains Services. Et si nous sommes dans le cas des hôpitaux cela est
encore plus grave.
Pour assurer cette mission le Service est assis sur un
ensemble d'acquis qui fondent sa dynamique. Ces acquis procèdent donc
des éléments qui suivent :
Le manuel de procédure est un document écrit,
qui est élaboré par des techniciens sous la supervision de
l'Attaché du Directeur Général (A.D.G), validé par
l'audit interne et le Directeur Général. Ce document
décrit le processus, les règles et la marche à suivre pour
l'optimisation des résultats souhaités. Par ailleurs, il
standardise le mode de fonctionnement de la gestion des opérations de
transport.
Au rang des acquis du Service, il est important de relever le
cautionnement. Il s'agit des montants déposés auprès de
chaque prestataire. Il permet d'éviter ou d'anticiper les
problèmes de trésorerie interne, qui pourraient avoir un impact
négatif en cas de non paiement. Elle a aussi l'avantage de rassurer nos
fournisseurs de services en nous rendant plus crédible.
A cela s'ajoute la diversification même des
sociétés de transport. La concurrence de ces dernières est
à notre avantage. Car celle-ci nous permet d'avoir des prix comparatifs,
des désertes à des périodes diverses.
Il est à relever enfin, la mise en place des
indicateurs de performance notamment le taux de réactivité et de
fiabilité du respect du planning. La mise en place de ces indicateurs
nous permet non seulement de mesurer la productivité sur une
période mais aussi de déceler nos faiblesses en vue de porter des
actions correctives, car tout ce qui est mesurable est améliorable.
De l'analyse critique de la gestion des opérations de
transport, sur la base des risques et des acquis du Service, il en
découle des recommandations en vue de leur optimisation.
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