Les différentes missions du CNCC se manifestent sur le
terrain à travers des actions qui prennent les formes suivantes :
1.3.1. La Formation ;
En vue d'accroître leurs performances et de favoriser
l'expansion de leurs activités, le CNCC conçoit et diffuse pour
les chargeurs et autres intervenants dans la chaines de transport des modules
de formation. Dans cette perspective, le service de formation s'occupe de
l'organisation matérielle des séminaires chaque année pour
la formation des chargeurs. Le CNCC a inauguré en 2009 une nouvelle
approche de ses séminaires de formation caractérisés par
:
- Des sessions trimestrielles de formation gratuites à
l'attente des chargeurs, transitaires, commissionnaires agrées en
douane, responsable des services import/export ;
- Des sessions de formation ne se limitent plus à
Douala mais sont délocalisées en vue de sensibiliser le maximum
des chargeurs et opérateurs économiques sur toute
l'étendue du territoire national.
1.3.2. Les Négociations ;
Elles portent principalement sur les tarifs et sur les
trafics. L'objectif visé est de faciliter le transport des produits
à des conditions optimales de coûts pour les chargeurs et
suffisamment rémunératrices pour les amateurs et autres
intervenants de la chaine. Cela permettra d'éviter à
l'économie nationale les contrecoups liés aux augmentations
unilatérales des taux de fret et autres frais dont les
conséquences sont la pénalisation des produits à l'export
et le renchérissement des coüts à l'import. Les moyens mis
en oeuvre peuvent s'observer à deux niveaux :
· Au plan régional
L'action du CNCC s'inscrit dans le cadre des structures sous
régionales de négociation ; tout d'abord comme membre permanent
du Comité Régional des Négociations (CRN) et ensuite de
l'Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA)dont le siège est
situé à Douala au Cameroun. A ce propos, une réflexion sur
l'incidence des augmentations des taux de fret des économies des pays de
la sousrégion est actuellement menée au sein de l'UCCA dans
l'optique de négocier avec les armateurs.
· Au plan national
- l'extension des négociations sur les tarifs des autres
maillons de la chaine de transport ;
- La participation à toutes les réunions ou les
intérêts des chargeurs sont engagés.
1.3.3. La Promotion du Commerce
International
Au regard de ses missions fondamentales dans les secteurs du
commerce international et des transports, le CNCC s'est vue octroyer la gestion
du BESC, qui couvre les besoins statistiques d'identification, de
contrôle des coüts de transport, de sureté et de
traçabilité du commerce et du trafic des marchandises en
provenance ou ç destination du Cameroun. Il permet d'établir des
cahiers statistiques régulièrement par le CNCC.
Pour toute cargaison en provenance ou à destination du
Cameroun, le chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire
valider par le CNCC ou son représentant un BESC. Toutefois, sont
exemptées de la présentation du BESC :
· Les marchandises en transit ;
· Les marchandises en transbordement.
