Conclusion
Le bioéthanol a été utilisé
dès l'apparition du moteur à combustion interne à allumage
commandé et a été mis à l'écart à
l'avènement du carburant fossile. Il résulte de notre
étude bibliographique qu'il est le plus prometteur au regard de ses
caractéristiques physico-chimiques et ses avantages en tant que
combustible. Toutefois, plusieurs problèmes restent encore à
résoudre (production et traitement, coût encore
élevé dans certains pays comme la RDC, réduction des
émissions d'aldéhydes, réduction de la
consommation,...).
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Chapitre II. MATERIELS ET MÉTHODES
EXPÉRIMENTAUX
En vue de son utilisation comme carburant alternatif dans le
moteur, le bioéthanol doit être exempt de toute impureté
nuisible au moteur et surtout des molécules d'eau puisque les
différents procédés de production de l'éthanol
produisent des mélanges eau-éthanol (Didderen, et al. 2008).
Ainsi, nous avons purifié l'éthanol avant de le mélanger
à l'essence pour obtenir les carburants E10 et E15 (de rapports
volumiques essence/éthanol en pourcentage de 90/10 et 85/15). Le
présent chapitre, porte sur les matériels et méthodes
utilisés pour la préparation de ces carburants ainsi que la
présentation du banc d'essai sur lequel nous avons effectué nos
expérimentations.
II.1. Préparation des carburants E10 et E15
Les carburants E10 et E15 ont été
préparés au laboratoire de chimie de la Faculté
Polytechnique de l'Université de Kinshasa. Cette préparation
s'est faite en deux grandes étapes : la purification de l'éthanol
et le mélange de l'essence à l'éthanol purifié.
L'étape de la purification a consistait à
déshydrater l'éthanol en vue d'éliminer les
molécules d'eau contenues dans l'éthanol pour atteindre une
concentration en éthanol supérieure ou égale à 99%.
En effet, nous avons utilisé de l'éthanol commercialisé
par la compagnie sucrière de Kwilu-Ngongo, produit par distillation de
la mélasse résiduelle du processus de fabrication du sucre des
cannes dont le degré de pureté varie entre 96,3 et 96,7%
[Rapports d'analyse 2016 et 2017].
Nous avons ensuite, mélangé l'éthanol
purifié à l'essence fourni par SEP-CONGO, et distribué par
diverses stations d'essence (Cobil, Engen, ...).
II.1.1. Matériels et réactifs
Les principaux réactifs et matériels
utilisés sont :
- Ethanol (96,7%)
- Oxyde de Calcium (Chaux vive)
- Alcoolimètre : Gay Lussac (0-100 and carter 10-44
cantidad)
- Balance numérique : Scout Pro OHAUS (max : 600,00gr)
- Balance analytique : OHAUS Pioneer (210 g/0,1 mg)
- Ballons à col rodé de 1000ml, 2000ml et 5000ml
- Béchers
- Dessiccateur
- Entonnoirs
- Etuve : Heraeus
- Erlenmeyer
- Evaporateur rotatif : Heidolph (Schott Duran)
- Pinces
- Pieds gradués de 1000 ml
- Ensemble pour filtration sous vide (pompe, papier filtre,
erlenmeyer,...)
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