1.4 Réseau et
infrastructure
La SNCC gère plus de 3 700 km de voies ferrées,
principalement situées dans le sud et le centre de la RDC. Les axes
principaux relient Lubumbashi, Kamina, Kananga, Ilebo, et permettent
l'accès aux frontières avec la Zambie, l'Angola, ainsi qu'au port
de Matadi via des connexions fluviales. Le réseau est constitué
en grande partie de rails à voie métrique et souffre encore d'un
manque d'entretien malgré les efforts de réhabilitation.
1.5 Défis actuels
La SNCC fait face à plusieurs défis majeurs :
· Infrastructures vétustes : de nombreux
tronçons sont délabrés, limitant la vitesse des convois et
augmentant le risque d'accidents.
· Matériel roulant insuffisant : les locomotives
et wagons sont souvent hors service ou obsolètes.
· Financement : difficultés financières
chroniques et forte dépendance à l'aide extérieure.
· Concurrence routière : le transport routier
gagne en importance, souvent perçu comme plus rapide malgré
l'état dégradé des routes.
· Sécurité et corruption : problèmes
de gouvernance interne et insécurité sur certaines voies.
1.6 Perspectives d'avenir
Les perspectives pour la SNCC incluent une
réhabilitation progressive du réseau grâce à des
projets financés par la Banque mondiale, la Banque africaine de
développement (BAD) et la Chine. La digitalisation de certaines
opérations et la formation du personnel sont également
prévues. La mise en place de partenariats public-privé (PPP) pour
la gestion de certaines lignes est envisagée. Enfin, la modernisation
des infrastructures s'inscrit dans le cadre du Programme de
développement des 145 territoires.
| 
